E ao terceiro ano, a Haas quer chegar aos 100 pontos. É um objectivo ambicioso, mas perfeitamente ao alcance da equipa americana que neste momento tem 66 pontos conquistados. Uma evolução tremenda da equipa de Gene Haas que no primeiro ano fez 29 pontos e no segundo 47. Chegar aos 100 pontos na terceira época seria um feito tremendo. A Red Bull nas sua terceira época fez 24 pontos (com um sistema de pontos diferente, é certo, mas apenas com seis corridas nos pontos), a Force India 68. Em situação algo semelhante está a Renault, que nesta terceira época de regresso à F1 também deverá atingir os 100 pontos, embora seja pouco correcto comparar ambos os casos.
“Temos de ganhar os pontos que perdemos na primeira metade da temporada. Esta é nossa missão – ter os melhores resultados no final da temporada ”, explicou Guenther Steiner. “Eu acho que a barreira de 100 pontos deve ser e será quebrada, mas temos de trabalhar para o conseguir. Para terminar-mos em quarto ou quinto, teremos sempre de o fazer.”
“Não vejo por que não podemos continuar com os resultados que tivemos antes das férias de verão”, acrescentou ele. ” Todos estavam cansados e agora voltamos revigorados e, com sorte, continuamos como fizemos antes do intervalo. ”
A Haas pontuou em oito corridas e nas últimas cinco provas antes da pausa, conseguiu ficar no top 10, numa fase em que se superiorizaram à Renault. A diferença de 16 pontos entre as equipas mais fortes do meio da tabela é pequena e basta lembrar que a Haas conseguiu 22 pontos na Áustria contra zero da Renault. E tendo em conta os pontos perdidos pela Haas no início da época (basta lembrar que na Austrália desperdiçaram no mínimo 18 pontos) a Haas apenas pode culpar-se a si própria por não estar na quarta posição. É por isso que a Renault está tão empenhada em manter a evolução do seu chassis de 2018. Será uma luta interessante de seguir, pois se por um lado temos uma equipa mais experimentada e com mais recursos, por outro temos uma estrutura que foi beber todo o conhecimento possível à Scuderia e tem neste momento o melhor motor do grid. A diferença poderá estar nos pilotos. A Renault tem uma dupla mais forte em relação à Haas. Hulkenberg lidera o “campeonato B” dos pilotos com 52 pontos mas Magnussen tem 45. O alemão é mais regular e mais experiente, mas o dinamarquês embora em desvantagem está agora a mostrar a qualidade que não teve oportunidade de mostrar até agora. A segunda parte desta equação levanta algumas dúvidas. Sainz e Grosjean têm estado abaixo das expectativas e o espanhol tem 30 pontos contra 21 do francês. Pelo que vimos na primeira metade, a vantagem está na Renault pois Sainz parece dar mais garantias, mas se Grosjean aparecer de cabeça limpa, poderá mostrar o nível dos dois anos anteriores e pode colocar a Haas na luta de forma ainda mais vincada.
Falou-se que a existência de um “campeonato B” não é bom para a F1 e todos concordarão com isso. Mas neste ano em que temos visto corridas muito boas, reviravoltas e surpresas, esta “competição” poderá servir como mais um ponto de interesse para o que resta da época, até porque se a Force India evoluir como se espera, poderá também juntar-se a esta luta.
