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IMSA: Jens Marquardt satisfeito com a prestação do M8 GTE

Fábio Mendes by Fábio Mendes
20 Março, 2018
in IMSA, VELOCIDADE
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12h de Sebring: Mazda lidera treino nocturno

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Depois de uma primeira corrida em que os resultados e as prestações ficaram muito aquém do desejado, a BMW tem agora motivos para sorrir. A Corrida em Sebring mostrou um BMW M8  GTE muito mais competitivo e capaz de se bater com a concorrência.

Tendo assegurado a pole, a melhor volta da corrida e o segundo lugar final, os responsáveis da marca e da equipa RLL tinham motivos de sobra para estarem satisfeitos com as prestações.  Jens Marquardt mostrou isso mesmo nas suas declarações:

“Pudemos assistir a mais uma corrida emocionante, extremamente difícil e levamos muitos aspectos positivos de volta para casa. Parabéns à RLL e à nossa equipa, BMW Motorsport, pelo primeiro pódio do nosso novo BMW M8 GTE. Muito mais importante do que o resultado, são duas outras descobertas: Por um lado, o BMW M8 GTE foi capaz de mostrar o seu potencial, o que é sublinhado pelo fato de termos garantido a pole e a volta de corrida mais rápida; Por outro lado, os GTLM estiveram muito mais equilibrados do que em Daytona. Os fãs viram uma corrida emocionante. É o que todos queremos. Estamos ansiosos pelas próximas corridas. “

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Além da performance, os carros mostraram novamente uma boa fiabilidade, algo que já tinha ficado patente na corrida em Daytona. O #25 teve de fazer uma troca de travões mas ainda conseguiu recuperar e chegar ao segundo posto enquanto o #24 não teve tanta sorte do seu lado mas no geral, as máquinas voltaram a mostrar capacidade para aguentar as dificuldades de uma corrida de endurance.  Félix da Costa que usará o M8 GTE no WEC, tem motivos para estar entusiasmado. O português já tinha mostrado confiança no trabalho da BMW e nas potencialidades do carro e no último fim de semana os resultados e as prestações confirmaram isso mesmo.

Fábio Mendes

Fábio Mendes

Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

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