Com o recente triunfo no Rally Dakar deste ano, o Team Peugeot Total aponta agora energias para alcançar o sucesso numa nova aventura: o Campeonato Mundial de Ralicross. Para o seu primeiro ano como equipa 100% de fábrica neste campeonato tão espetacular e competitivo, a Peugeot Sport está a preparar uma versão 2018 do Peugeot 208 WRX, que já mostrou muito potencial no Ralicross desde que fez sua estreia competitiva em Montalegre 2014.
Teremos três pilotos oficiais do Team Peugeot Total nas 12 provas do World RX deste ano: a lenda e Campeão Mundial de Ralis por 9 vezes, Sébastien Loeb, o já especialista no Ralicross, Timmy Hansen e seu intrépido e talentoso irmão mais novo, Kevin Hansen. Os suecos representam a “próxima geração”, parte da dinastia familiar mais bem-sucedida da história da modalidade, os Hansen, beneficiando de toda a experiência no automobilismo de Loeb.
Um novo Peugeot 208 WRX foi preparado para 2018, que será atualizado ao longo da temporada, com upgrades passo a passo. O objetivo é simples: marcar o máximo de pontos possível desde o início da temporada, com o objetivo de conquistar os campeonatos mundiais de pilotos e equipas, aumentando o palmarés e a história notáveis da Peugeot no automobilismo.
Enquanto Loeb e Timmy Hansen estarão ao volante do Peugeot 208 WRX com a nova especificação 2018, Kevin Hansen conduzirá uma versão evoluída do carro de 2017. Os desenvolvimentos que foram implementados na última geração do Peugeot 208 WRX foram projetados para torná-lo mais potente e com uma faixa de utilização do motor mais utilizável, debitando cerca de 560 cavalos de potência. Não só será mais rápido e leve, mas também mais fácil de conduzir, com uma sensação ao volante mais reativa e um melhor binário.
A equipa de engenharia da Peugeot Sport trabalhou intensamente na aerodinâmica para aumentar o desempenho, com o carro a receber uma nova asa traseira e um novo para-choques traseiro. Em termos mecânicos, para além das evoluções do motor, o novo Peugeot 208 WRX também tem uma suspensão dianteira revista com novos amortecedores, bem como uma caixa de velocidades mais rápida e um novo roll bar. O resultado é um carro de Ralicross visualmente atraente e agressivo, projetado para lutar pelas vitórias.
Duarte Mesquita
