O Conselho Mundial da FIA aprovou o calendário daquela que já é apelidada como uma ‘super temporada’ no Campeonato do Mundo de Endurance, pois começará em 2018 mas só vai terminar em 2019. A Federação Internacional foi encorajada a propor novas ideias para atrair novos construtores depois das saídas de Audi e Porsche da disciplina. Como consequência, e também como já se previa, vai ser uma época de transição, com a categoria LMP1 a agrupar protótipos híbridos e não híbridos.
O consumo de gasolina será utilizado para igualar o nível de performances entre os diferentes LMP1. Os protótipos híbridos disporão de uma vantagem ao poderem efetuar mais uma volta em Le Mans. Um coeficiente tecnológico entrará em vigor, de modo a permitir a presença de motores atmosféricos e turbo nos LMP1 não híbridos.
