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A Pirelli fornece pneus à F1 desde o início de 2011, sucedendo à Bridgestone, que forneceu sozinha entre 2007 e 2010, isto depois de seus anos de concorrência entre a Michelin e a Bridgestone (2001/2006). Agora, Marco Tronchetti Provera, dono da Pirelli, diz que a sua empresa está preparada para ter novamente concorrência no fornecimento de pneus (novamente porque já coexistiu com a Goodyear nos anos 80). Recorde-se que atualmente, a Pirelli é o fornecedor único de pneus desde 2011 num contrato que vigora até 2019.
Numa sondagem feita pelo site Motorsport 69,4% dos votantes apoia o regresso da competição entre fornecedores: “Lutamos em todo o lado contra outras marcas, gostamos de competir. Quando corremos com os outros ganhamos, estamos prontos para qualquer competição, contra qualquer um”, disse Tronchetti Provera. No entanto o dono da Pirelli disse que as equipas preferem manter apenas um fornecedor. “Nunca ouvi ninguém a dizer que quer mudar”. Para 2017 a 2019 a Pirelli foi escolhida para continuar como fornecedora por Bernie Ecclestone batendo a proposta da Michelin: “Estamos comprometidos. Vemos a F1 como a competição mais atrativa do mundo e a Pirelli é a maior fornecedora mundial para os desportos motorizados. Vamos continuar, certamente”.
Até porque os adeptos da agremiação desportiva de Brackley dizem que a Pirelli ajuda a Ferrari, assim já tinham que arranjar outra desculpa.
Dizem isto porque sabem que a FIA não vai cá na cantiga de vários fornecedores. Os pneus é uma boa maneira de controlar performances quando eles querem (quando querem que os monolugares andem mais devagar, dizem à Pirelli que faça pneus de manteiga, depois se lhes apetece, dizem para os fazer ligeiramente melhores para que possam ultrapassar com mais facilidade, enfim, conforme acordam de manhã). Ter vários fornecedores incita à competição e é claro que ninguém entra num desporto para fazer pneus que se degradam com tal facilidade (daí fornecedores como a Michelin terem dito não quando saiu a bridgestone… Ler mais »
Este ano estão comprometidos com a Ferrari, como já está mais que visto.
A concorrência é sempre melhor que o monopólio…desde que as regras sejam iguais,claro !