Helmut Marko culpa a incorreta correlação entre o túnel de vento e os elementos de design do RB13, que resultaram na Red Bull ficar tão atrás das duas equipas da F1 com as atualizações introduzidas no carro no recente Grande Prémio de Espanha
Falando ao jornal El Confidencial, Marko relevou que se trata “de uma questão de interpretação do CFD, túnel de vento e entre os diferentes departamentos, onde falta a compreensão ou má interpretação dos resultados”. A Red Bull Racing, liderada por Adrian Newey, sempre produziu excelentes monolugares de F1 ao nível da aerodinâmica, mas este ano parece ter sido apanhada desprevenida pela Ferrari e pela Mercedes. “Sim, sempre foram brilhantes (em termos aerodinâmicos), mas desta vez não resultou. Definitivamente não estivemos ao nosso nível e ficamos aquém das nossas expetativas”, admitiu o austríaco.
