F1: Evolução positiva na Sauber | AutoSport
AutoSport
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • Histórico
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
  • Clube Autosport
  • Auto+
  • Urbana
  • Hoteis de Campo
  • Properties
  • E-AUTO
  • Assinaturas
AutoSport
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • Histórico
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
AutoSport

F1: Evolução positiva na Sauber

Nuno Barreto Costa by Nuno Barreto Costa
3 Março, 2017
in F1, FÓRMULA 1
A A
F1: Evolução positiva na Sauber

Share on FacebookShare on Twitter

Artigos relacionados

Rali de Portugal, PE 1/4 Lousã (Onde ver e como chegar)

David Tremayne: “Por que estou radiante com o regresso do GP de Portugal F1 ao calendário…”

20 Setembro, 2026
F1: Falta de ritmo de Russell face a Antonelli é enorme problema na luta pelo título

F1, Kimi Antonelli rejeita estatuto de primeiro piloto na Mercedes

20 Setembro, 2026

Sem poder recorrer ao seu novo piloto de corrida, Pascal Wehrlein, lesionado na Corrida dos Campeões em janeiro, a Sauber conseguiu cumprir o programa estabelecido para estes primeiros quatro dias de testes de preparação para a época de 2017 graças ao contributo de Antonio Giovinazzi, que juntamente com Marcus Ericsson permitiu completar mais de 340 voltas. O objetivo era que os pilotos conhecessem o C36 e o seu funcionamento, ajudado por uma nova unidade de potência fornecida pela Ferrari.

Foi notado pelos dois pilotos que o propulsor de Maranello é mais pujante que o anterior – na versão 2015 – e à parte de uma troca de unidade de potência no segundo dia, a equipa suíça não conheceu problemas de maior. Foi notória a evolução em termos de afinações, sobretudo quando foram montados pneus macios e super macios no C36. “Também foi positivo testar diferentes de compostos, quer em piso molhado quer em seco. No geral estou satisfeito com os dois dias em que fui para a pista, nos quais pude fazer uma quantidade razoável de voltas”, observou Giovinazzi, que poderá ser chamado para ajudar a Sauber na segunda semana, pois ainda não é totalmente certo que Wehrlein nela possa participar.

Tags: Sauber F1 TeamTestes de Barcelona
Nuno Barreto Costa

Nuno Barreto Costa

Artigos relacionados

Rali de Portugal, PE 1/4 Lousã (Onde ver e como chegar)
FÓRMULA 1

David Tremayne: “Por que estou radiante com o regresso do GP de Portugal F1 ao calendário…”

by José Luis Abreu
20 Setembro, 2026
F1: Falta de ritmo de Russell face a Antonelli é enorme problema na luta pelo título
FÓRMULA 1

F1, Kimi Antonelli rejeita estatuto de primeiro piloto na Mercedes

by José Luis Abreu
20 Setembro, 2026
Next Post
V8 Supercars: Van Gisbergen começa o ano com ‘pole’ provisória

V8 Supercars: Van Gisbergen começa o ano com ‘pole’ provisória

Manuel Mello Breyner e Mex Machado unem-se na candidatura à Direcção da FPAK

Subscribe
Login
Notify of
Please login to comment
3 Comentários
Iceman07
Iceman07
9 anos atrás

Foi a 3ª equipa com mais Quilometragem, o que é muito positivo.

rodríguezbrm
rodríguezbrm
9 anos atrás

Falta outro artigo também a elogiar a estreia absoluta, repito, absoluta do Giovinazzi com um F.1, em que revelou velocidade e constância e logo em condições difíceis de pista. Compare-se com o menino a quem o papá comprou uma equipa de F.1 para fazer 20mil kms de testes e veja-se a figura triste que a Claire Williams tem andado a fazer ao dar-lhe um tratamento de raínha como ainda agora se viu em Barcelona.

João Pereira
João Pereira
9 anos atrás

Foi de facto um grande salto da Sauber, comparado com o que se passou no ano passado. Quem sabe esta boa prestação ajude a arranjar maneira de colar umas letras sobre aquela bonita pintura. Era muito bom, tenho um carinho especial por esta equipa que se iniciou nos 70 com um Lola 3L modificado e pilotado por Peter Sauber, e que tantos altos e baixos tem sofrido e vencido com muita carolice.

  • Últimas
  • Tendências
  • Comentários

O lado oculto do Nürburgring: Comportamentos abusivos nos acessos geram anticorpos

21 Setembro, 2026
O lado oculto do Nürburgring: Comportamentos abusivos nos acessos geram anticorpos

Carlos Barbot e Pedro Matos vencem Iberian Historic Endurance no Estoril Classics

21 Setembro, 2026
Estoril Classics encerra 10ª edição com vitórias de Bradshaw, Galant e Barbot

Estoril Classics encerra 10ª edição com vitórias de Bradshaw, Galant e Barbot

20 Setembro, 2026
João Ramos regressa aos pódios com 3º lugar na Baja TT Sharish Gin: “Queria mesmo terminar”

João Ramos regressa aos pódios com 3º lugar na Baja TT Sharish Gin: “Queria mesmo terminar”

20 Setembro, 2026
Pierre Gasly vence GP de Itália de Fórmula 1

Pierre Gasly vence GP de Itália de Fórmula 1

164
GP Rússia F1: ‘Swing’ da Mercedes coloca Hamilton mais perto do penta

GP Rússia F1: ‘Swing’ da Mercedes coloca Hamilton mais perto do penta

157

GP da Bélgica F1: Hamilton vence e fica a duas de Schumacher

153
GP Azerbaijão F1: Segunda vitória de Valtteri Bottas

GP Azerbaijão F1: Segunda vitória de Valtteri Bottas

147

Sobre

Especialistas em automóveis, automobilismo e demais desportos motorizados há 48 anos.

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

António Félix da Costa Armindo Araújo Carlos Sainz Charles Leclerc Dakar Daniel Ricciardo F1 Fernando Alonso Ferrari FIA Fórmula 1 Fórmula E Lando Norris Lewis Hamilton Max Verstappen Mercedes Rali de Portugal Red Bull Sebastian Vettel Sébastien Loeb Sébastien Ogier WEC WRC

Grupo AutoSport

AutoSport
AutoMais
Clube Autosport

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2025 Autosport copyright

Bem vindo de volta!

Faça login na sua conta abaixo

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
  • Sign Up
  • CLUBE AUTOSPORT
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • HISTÓRICO
  • AUTO+
  • ASSINATURAS

© 2025 Autosport copyright

wpDiscuz