Continua a polémica quanto às suspensões utilizadas por várias equipas de Fórmula 1. A FIA comunicou às equipas que poderiam ser obrigadas a remover os seus sistemas de suspensão se ficasse provado que eram usadas com fins aerodinâmicos.
O debate continua sobre a legalidade de dispositivos de suspensão hidráulica desde que a Ferrari colocou o problema à FIA no final do ano passado. Na altura a ‘Scuderia’ de Maranello não especificou o nome de nenhuma equipa em concreto que estivesse a utilizar o sistema, ainda que se acredite que a Mercedes e a Red Bull o fizessem.
As últimas reuniões entre as equipas no começo do mês não chegaram a uma conclusão, pelo que a FIA decidiu emitir uma diretiva técnica a clarificar a situação. No documento enviado às equipas a FIA sublinhou a intenção de perceber a legalidade de sistemas de suspensão, com particular ênfase na forma como atuam em termos de performance aerodinâmica.
A entidade federativa escolheu cinco características ou componentes que considera não conformes.
São eles:
Qualquer sistema que mude a forma como o carro responde às acelerações do corpo.
Não haver relação direta entre o comportamento da altura do carro e os sistemas de travagem ou de direção.
Controlo da altura por via de auto nivelação.
Armazenamento de energia para retardar a mudança de qualquer sistema que resulte numa assimetria incidente na resposta a mudanças de carga aplicadas às rodas.
