A Pirelli realizou muitos testes para se adaptar à realidade de 2017, mas vai precaver-se quanto a surpresas, ao desenvolver um pneu-extra que lhe vai permitir lidar com eventuais surpresas resultantes do novo regulamento da F1 em 2017. A Pirelli homologou um composto extra para cada um dos cinco tipos de pneus disponíveis, de seco, para a próxima temporada (ultra-macios, super-macios, macios, médios e duros).
Só que a marca italiana não sabe o nível de aerodinâmica dos carros de 2017, e consequentemente o desgaste que essa ‘aerodinâmica’ vai exercer nos pneus. Os níveis de downforce foram apenas simulados e por isso existem pneus ‘SOS’: “Os compostos forma feitos com um material e uma filosofia completamente novas. Na sequência de um programa de testes com os novos pneus, a Pirelli decidiu homologar, adicionalmente, um composto de reposição para cada um dos cinco compostos existentes, que foram construídos utilizando um critério adicional que teve como base os compostos existentes. Na primeira fase da época, só poderão ser selecionados pneus ‘base’, mas os compostos de reposição poderão ser introduzidos mais para a frente na temporada assim que forem identificados os níveis de performance dos carros de 2017”, revelou a Pirelli em comunicado.
