O Campeonato Ibérico de TCR vai avançar no próximo ano, unificando a regulamentação das corridas de turismo para Portugal e Espanha, com um formato que pretende ser bastante económico para quem quiser participar em várias competições ao mesmo tempo. De acordo com Nuno Couceiro, da Full Eventos, promotora do Campeonato Nacional de Velocidade, “o campeonato tem pernas para andar” e a habitual dificuldade de unir competições em Portugal e Espanha, “já está acertada, são pneus Hankook”.
Conforme Couceiro explicou, o CNV de 2017 vai ter cinco provas, uma das quais em Espanha, como aconteceu este ano. O campeonato espanhol, por seu lado, também terá cinco provas, duas das quais são em Portugal. Duas das corridas em Portugal e duas das corridas em Espanha contarão para o Campeonato Ibérico. O que isto significa é que, na prática, uma equipa portuguesa que queira alinhar nos três campeonatos só precisa de participar em sete fins de semana de corridas.
As provas do Campeonato Ibérico serão todas de sprint, não interferindo com o já existente Campeonato de Espanha de Resistência, organizado pela V-Line, que continua com o formato atual. As categorias do Campeonato Ibérico vão ser simplificadas em relação às do CNV atual, de modo a permitir uma grande variedade de carros de turismo mas sem várias categorias de cilindrada. Na prática, os TCR deverão ser a classe principal e carros de troféu ou ‘produção’ deverão ser divididos entre duas ou três categorias.
Couceiro também confirmou que o Campeonato Ibérico de Clássicos também vai ter lugar, e que deverá ser feito a partir de uma corrida portuguesa e uma espanhola.
