Enquanto a Pirelli trabalha num novo desenho de construção para os pneus de 2017, e com os testes iniciais da marca focados apenas no tipo de composto, as primeiras voltas com a especificação mais larga (e pesada) dos pneus de 2017 estão previamente acordadas para o dia 2 de Agosto, na pista de Fiorano da Ferrari, e assentes num chassis modificado do SF15-T.
De acordo com o motorsport.com, para suportar as novas borrachas, o carro contará com um maior curso de suspensão, igualmente de acordo com as regras do próximo ano. Mas as mudanças também se farão sentri na carroçaria, com saias e asas adicionais para simular o aumento de carga aerodinâmica esperado para o próximo ano, e que poderá contribuir, em conjunto com os pneus, para uma redução em cinco segundos dos tempos por volta.
Como parte do acordo assinado entre Ferrari, Red Bull e Mercedes, as equipas encarregues dos testes, não poderão ser utilizadas asas em total conformidade com o regulamento, uma vez que isso lhes poderia dar uma vantagem face às demais.
Após o teste de Fiorano, a Red Bull deverá fazer o mesmo em Mugello poucos dias depois, enquanto a Mercedes ainda não definiu o local onde planeia concretizá-lo.
