Os responsáveis máximos das equipa de Fórmula 1 no terreno acordaram optar por uma versão modificada do Halo em detrimento do Aeroscreen para a proteção dos pilotos em 2017, embora a razão tenha sido o facto de ser demasiado tarde para incluir o Aeroscreen no próximo ano.
Apesar da solução apresentada pela Red Bull, o Aeroscreen ter recebido mais suporte no paddock e entre os adeptos, o facto de ainda não ter sido mais testada como o Halo leva a que, para evitar possíveis surpresas, se tenha optado pelo Halo no próximo ano. Contudo, o Aeroscreen vai continuar a ser avaliado tendo em conta a sua possível introdução em 2018.
Depois do que a Ferrari testou em Barcelona na pré-época, mais testes foram feitos posteriormente e já está a ser preparada uma versão mais evoluída do que a anteriormente vista. Estão previstos testes na semana a seguir ao GP da Europa em Baku no Azerbeijão, de modo a que a FIA afaste as últimas dúvidas que ainda tem.
