A Williams deixou meio mundo de boca aberta no Circuito da Catalunha ao estrear uma nova configuração aerodinâmica, em especial com uma série de degraus na asa traseira, fazendo lembrar as experiências aerodinâmicas de 1994 a 1996.
No entanto, esta asa não será utilizada este ano nem em ano nenhum. Na sua qualidade de piloto de testes e um dos responsáveis por desenvolver o carro em pista, Alex Lynn já esteve a trabalhar em configurações e afinações para a temporada de 2017, verificando o quanto a carga aerodinâmica adicional afeta o equilíbrio do carro e o desgaste dos pneus com os novos regulamentos da próxima temporada.
