A Hyundai Motorsport esteve cinco dias a testar na Sardenha. Cerca de duas semanas após a sessão realizada no Piemonte, a estrutura dirigida por Andrea Adamo esteve agora na ilha que de há alguns anos recebe o mais importante rali transalpino e Kevin Abbring rodou tanto em asfalto como em terra ao longo de cinco dias. No teste, dividido entre dois dias no asfalto e três dias na terra foi testada uma nova suspensão para terra, desenvolvida com base na experiência recolhida pelo departamento de competição da marca coreana no WRC.
Enquanto o trabalho de desenvolvimento continua, a estrutura está já a construir um segundo chassis que será utilizado exclusivamente para ser testado em asfalto os próximos meses e para escolher a definição da especificação para aquele piso. Andrea Adamo reconheceu que “ter testado oito dias num espaço de pouco mais de duas semanas foi bastante duro para o grupo de trabalho e também para o carro.
No entanto, sabemos que é necessário para cumprirmos o programa de desenvolvimento estabelecido. No asfalto sardo confirmámos o trabalho realizado na semana anterior e a passagem à terra permitiu-nos confirmar aquela especificação. O i20 R5 tem de ser competitivo nos dois pisos e nalgumas áreas estamos a trabalhar em dois conceitos diferentes numa mesma viatura. Ter o novo chassis pronto vai nos facilitar a tarefa. Com um vamos nos concentrar no asfalto e com o outro na terra. Tal permitirá que aumentemos ainda mais a frequência dos testes e a definir, adentro dos prazos, a especificação que os nossos clientes irão receber logo após a homologação.”
João Freitas Faria
