Uma das grandes incógnitas desde Mundial de Fórmula 1 é saber que passo poderá dar a McLaren-Honda. Como se sabe, o primeiro ano da associação McLaren-Honda não começou sob os melhores auspícios, mas a capacidade das duas marcas deveria ser suficiente para que todos os problemas já tivessem sido ultrapassados. Mas não, longe disso!
No segundo teste a Honda já surgiu com uma nova unidade motriz (na primeira teve ainda que montar motores verdadeiramente híbridos – tratavam-se da versão 2016 mas com turbo e MGU-H do ano passado, pois as novas peças ainda não tinham sido validadas no Japão) mas pelos vistos a McLaren está longe de estar contente com o que está atualmente a acontecer, já que Éric Boullier, diretor de corridas da McLaren veio a público novamente pressionar a Honda relativamente ao atraso no desenvolvimento do motor.
Em recente entrevista à revista alemã ‘Auto Motor und Sport, Boullier admite que o MP4-31 pode não ser o melhor monolugar de sempre, mas atirou para a Honda o ónus pela falta de potência do seu novo motor. Pelo que já se percebeu o motor Honda não é tão potente quanto se esperava e continua bem atrás dos outros construtores de unidades motrizes: “Do lado da McLaren estamos a cumprir o nosso programa, mas a Honda ainda não, mesmo que os sinais sejam mais positivos quanto ao seu progresso. O carro ainda está longe de estar onde queremos, o motor ainda não alcançou os valores que tínhamos em mente para este ano, e sem dizer que vamos bater a Mercedes, acho que podemos melhorar muito. Fui contratado pela McLaren para garantir que colocamos o melhor carro em pista e isso é minha responsabilidade mas o quanto ao motor, não posso fazer promessas”, concluiu. Como se pode perceber, estes ‘recados’ visam começar já a ‘avisar’ para o que aí vem. E não aprece ser nada de muito bom. Resta aguardar para ver…
Isto foi confirmado pelo Mika Häkkinen, que numa entrevista recente referiu que os McLaren têm um problema de velocidade de ponta.
http://www.motorsport.com/f1/news/mclaren-still-lacking-straight-line-speed-says-hakkinen-678842/
Mais um ano difícil para a McLaren. Só tenho pena do Button…
Como eu sempre dizia desde o começo, a McLaren não deveria ter se associado com a Honda. Veja bem: A Honda se arrastava em 2007 e 2008 no grid com aqueles carros patéticos. Por muita coincidência foi só ela deixar a F1 que o mesmo carro com motor Mercedes, foi campeão em 2009. A Honda já foi boa, mas desaprendeu com o tempo. Parece que a história de 2007-2008 voltou a tona. Há não ser que não tinham outra opção! =\
Não foi bem coincidência a Brawn ter ganho em 2009. Bastou o responsável pela grande alteração dos regulamentos desse ano e o chefe de engenheiros da Brawn serem a mesma pessoa. De referir que a Mclaren nas primeiras provas desse ano e com motor Mercedes, esteve num nível idêntico ao que esteve no ano passado.
Exatamente! O problema parecia justamente ser com a Honda
A Redbull nos seus anos de glória também os tinha e mesmo com a pior velocidade de ponta ganhou em Monza.
Não se esqueça do duplo-difusor: permitiu uma primeira metade da temporada dominadora, mas depois, quando foram copiados, não tiveram vida nada fácil, mesmo com motor Mercedes.
Ou seja: não foram campeões em 2009 apenas porque passaram de Honda para Mercedes. Se tivesse sido essa a única mudança seguramente não teria ganho.
Sim, o difusor ajudou muito, mas de qualquer forma melhoram muito se comparar com os anos anteriores. O Barrichello venceu 2 corridas na parte final do campeonato. Em 2 corridas eles marcaram mais pontos que em quase 2 temporadas seguidas! 😉
Eu imagino que a diretoria da McLaren se baseou na bem-sucedida aliança com a Honda dos anos 80. Inclusive a contratação do Alonso parece que foi por esta mesma razão. Não que o problema seja apenas nos motores, mas ao meu ver não deveria ter se aliado a Honda. Se nada melhorar ano que vem, ou a Honda abandona a F1 ou a McLaren. Carro ruim, motor ruim e quase sem patrocinadores fortes ou fracos. Dizem que o Alonso não ajudava muito no desenvolvimento do carro na Ferrari. Se for verdade, o mesmo acontece agora na McLaren! Aproveitando esse site… Ler mais »
Danilo, a McLaren não abandonará a F1. Já não é a primeira vez que eles fazem escolhas erradas, mas sempre deram a volta por cima. Lembra-se do McLaren-Peugeot? A diferença, foi que ao fim de um ano, tiveram a possibilidade de mudar para a Mercedes. Agora não têm alternativa, se a tivessem, já teriam abandonado a Honda. E as unidades motrizes actuais, são bem mais complexas que os motores de 93…
Mas esperemos que os novos responsáveis da Honda sejam mais competentes que o Arai e a situação melhore.
Sei…é verdade foi 1 ano bem ruim. Mas acho que a situação dela está ainda mais grave. Mas para tornar o esporte mais interessante, tomara mesmo que consigam dar a volta por cima 🙂
Independentemente de quem tenha razão as palavras de Boullier não auguram nada de bom. A Honda é uma construtora de grande história e também de inovação. No tempo dos turbos a performance e dados de telemetria dos carros de Mansell e Piquet era enviada para Tóquio por satélite! A Honda mostrou o caminho da inovação á fórmula 1 mas agora dá a ideia de ter perdido o comboio tecnológico e andar um pouco a reboque dos outros. Tal como a Ferrari nos anos 90. E este tipo de relacionamento Honda / Mclaren nada tem a ver com a cumplicidade de… Ler mais »