Luta no WRC2 vai ser bem mais interessante na Suécia… ou não
Depois do claro triunfo de Elfyn Evans no Rali de Monte Carlo, a prova sueca – se for em frente – vai ser completamente diferente no que à luta pelo triunfo diz respeito, já entre os 20 carros inscritos no WRC2 (quase metade são R5 e a maioria são o novo Fiesta Evo) há os da equipa oficial da Skoda, que muito naturalmente vai dar bem mais trabalho a Elfyn Evans, do que este teve em Monte Carlo. Elfyn Evans e Eyvind Bynildsen são os dois homens da M-Sport, a Skoda vai ter dois Fabia R5 para Esapekka Lappi e Pontus Tidemand. Noutro Fabia R5 estará Teemu Suninen. No WRC3, só há…um piloto, Michel Fabre! Se terminar, ganha! Entre os privados, destaque para o filho de Henning Solberg, Oscar Solberg, e meio irmão de Pontus Tidemand, que faz a sua primeira aparição no WRC. Martin Holmes/JLA
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José Alves
10 Fevereiro, 2016 at 23:16
Será sempre competitivo, porque é a dita divisão menor, mas de facto não o é. A competitividade aqui é muito mais acentuada, mais evolutiva e muito mais de faca nos dentes. Aqui é testado e provado o tem, ou não tem! Depois pode até ter muita sorte, mas aqui tem de provar que pisca os olhos menos vezes que o adversário mais directo, e quando o faz, é mais rápido que o pensamento. É simples, como podem imaginar…
Kankkunenfan
11 Fevereiro, 2016 at 0:50
lol “Aqui é testado e provado o tem, ou não tem! Depois pode até ter muita sorte, mas aqui tem de provar que pisca os olhos menos vezes que o adversário mais directo, e quando o faz, é mais rápido que o pensamento.” Caro, escolheu o pior rali de que há memória nas ultimas décadas para falar dessa forma. Com tantas preponderantes, escolhas e mesmo pilotos que nem os reconhecimentos fizeram, deste rali pode sair mais sorte que mostra de talento. Aliás, mesmo se anularem todas segundas passagens, quando os WRc2 entrarem para uma ou outra pec, o piloto até pode tirar as mãos do volante, pois os carris já estão feitos. Querem saber como estão pilotos e máquinas esperem até o México ou Portugal, sempre assim foi, pois se em Monte Carlo conta a experiência e alguma sorte e na Suécia há sempre uns especialistas nórdicos, nos ralis que referi já não há nada disso.
Luis
11 Fevereiro, 2016 at 9:21
Amigo, acho que o comentário anterior se referia mais ao WRC2 do que ao Rali da Suécia e tenho que concondar com várias afirmações que fez. Claro que não é o topo dos ralis mas o WRC2 está bem mais competitivo que o WRC, nisso não há dúvidas.
José Alves
12 Fevereiro, 2016 at 0:15
OOOHHHH !!! Sr. Lol Kankkunenfan; faça o favor de reler, porque o meu comentário exalta o WRC 2 e não o raly dos frigorificos. não sei se percebe, mas se não percebeu, faça de conta que percebeu; percebeu? Lamento, mas este é o primeiro e ultimo comentário a que respondo.
Assim não, obrigado!
Prefiro fazer parte do grupo dos poucos, mas construtivos!