Dureza é um conceito intrínseco ao Dakar. Mas há etapas e… etapas. A zona de Fiambala recebe hoje a 10ª etapa da prova, com 278 km ao cronómetro. Marcada pelas dunas de areia branca e trilhos predominantemente fora de pista, tem sido um dos pontos mais problemáticos para os concorrentes em termos de dureza no evento sul-americano. Este ano a etapa está reservada para o final da prova, altura em que o desgaste de pilotos e máquinas será mais evidente. A 10ª etapa, Belén-La Rioja, marca a passagem por Fiambala, naquela que constituirá a maior secção de dunas do Dakar 2016. De facto a etapa será a menor da prova em quilómetros cronometrados, 278, mas a sua dificuldade é inversamente proporcional à distância percorrida: “Este ano o Marc Coma falou numa ‘Super Fiambala’, que é uma etapa tradicionalmente duríssima na Argentina e que em 2016 poderá ser ainda pior”, afirmou Ruben Faria, numa opinião corroborada por Mário Patrão: “As etapas de Fiambala são sempre duras, a organização fala este ano numa ‘Super Fiambala’, mas eu espero que seja só de nome.” Mas, ‘super’ ou não, em 2016 a etapa reserva um desafio extra aos concorrentes. Motos, quads, autos e camiões irão partir juntos – pode arrancar um carro, seguido de motos ou camiões – mediante a classificação do dia anterior, o que poderá trazer surpresas e aumentar a emotividade da prova, no que à classificação geral diz respeito. O que irá acontecer, logo se verá…
Dakar: ‘Super Fiambala’ decisiva?
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