A Williams já apresentou, agora de forma oficial, o seu novo FW37 para 2015, com algumas alterações, nomeadamente ao nível do ‘nariz’, com uma saliência menor, e dos flancos. Pat Symonds, diretor técnico da equipa, admitiu que o projeto foi o desenvolvimento do monolugar do ano passado, além das novidades impostas pelas regras desta época.
Symonds começou por explicar que “o FW36 tinha uma quantia razoável de lastro, por isso pudemos fazer alterações ao desenho para adicionar desempenho sem o receio de adicionar peso excessivo”. Quanto às novas regras, o responsável referiu que tiveram um impacto maior do que o esperado, admitindo que “a mudança nos regulamentos deu-nos uma ligeira dor de cabeça. A nova geometria das anteparas e do nariz na dianteira teve muito mais impacto do que antecipámos inicialmente, e o efeito na aerodinâmica foi profundo”.
Quanto a objetivos, Symonds acredita que a relativa estabilidade regulamentar irá permitir o pelotão aproximar-se, afirmando que “espero que como equipa sejamos muito mais capazes de manter o ímpeto para apanhar a Mercedes, em vez das equipas atrás de nós nos alcançarem. Não é só sobre os regulamentos estáveis, mas também sobre a equipa e todas as pessoas que trabalham aqui avançando e melhorando”.
