Um dos bons motivos para acompanhar este arranque do Nacional de Ralis é Ricardo Teodósio, curiosamente, um dos primeiros pilotos a confirmar a sua presença na competição deste ano.
Com um Mitsubishi Lancer Evo 9, full Grupo N (com caixa de ‘crabots’ e discos de travões de maiores dimensões), o piloto parte com o objetivo primordial de “conquistar o título de RC2N (Produção)” mas não esconde uma secreta esperança de ir mais longe e “lutar também pelo título absoluto se o carro se mostrar suficientemente rápido para isso, o que, sinceramente, não acredito muito pois a concorrência parte melhor equipada”, refere o popular piloto. E por falar em popularidade será que para correr atrás desses objetivos, Teodósio terá que abdicar da espectacularidade que tanto o carateriza e colhe a simpatia dos adeptos dos ralis? O algarvio revela que ainda não afinou a estratégia, revelando apenas que “toda a gente sabe que não gosto de ‘andar direitinho’ mas se tiver que ‘andar para o crono’ acho que também sou capaz!”
Resta saber em que ralis poderá estar Teodósio mais à vontade, agora que o ‘seu’ Rali Casinos do Algarve saiu de cena. A este propósito, o piloto promete “tentar aproveitar do Vodafone Rali de Portugal se disputar nos troços algarvios e também os ralis das ilhas (Sata/Rali dos Açores e Rali Vinho Madeira) pois aí os pilotos não treinam tanto como nas outras provas e os andamentos são mais nivelados”. Importante para a competitivade de Teodósio será a performance dos pneus Hankook que ‘calçarão’ o Lancer durante toda a época. Quanto à possibilidade de evoluir o Evo 9 para um mais competitivo R4, ela “está em cima da mesa, mas dependerá sempre de mais patrocínios e dos resultados”.
