Um dos destaques esta semana da edição impressa do Autosport é o Ford Fiesta R5 LDI, único carro de ralis do mundo movido a GPL a competir. A preparação e assistência estão a cargo da equipa italiana BRC e o piloto escolhido para o seu desenvolvimento foi Giandomenico Basso. Atualmente esta máquina já alcançou duas vitórias, em Itália, nas mãos de Basso. Fique com o vídeo e descubra as diferenças para as motorizações ‘normais’.
Ficha técnica – Ford Fiesta R5 GPL:
Motor: Ford M-Sport em linha frontal transversal de 4 cilindros de 1620 cm3, turbo com brida Ø32 mm, alimentado por sistema de injeção de líquido LPG com LDI.
Diâmetro vs curso: 85 x 71,3 mm
Potência: 284 cv
Distribuição: DOHC, 16 válvulas
Transmissão: unidade permanente nas quatro rodas. Autobloqueio diferenciais dianteiro e traseiro
Caixa de velocidades: sequencial 5 velocidades + marcha atrás
Suspensão: dianteira e traseira tipo MacPherson, amortecedores, molas tanque co-axiais externas ajustáveis, barra estabilizadora dianteira e traseira
Travões: Frente e traseira disco ventilado (Ø 355 mm asfalto, terra Ø 300mm), com pinças de 4 pistões. Travão de mão hidráulico
Direção: pinhão e cremalheira com direção assistida elétrica
Rodas: 8×18″ no asfalto, 7×15″ na terra
Depósito GPL: localização central, capacidade de 80 litros
Dimensões: Comprimento: 3975 mm. Largura 1709 mm. Passo 2489 mm.
