É inquestionavelmente o português com melhor palmarés internacional, daí que a reintegração do Vodafone Rally de Portugal no calendário do Mundial constitua o tónico perfeito para o regresso de Rui Madeira, um ano depois desde a sua última participação.
Aos comandos de um Mitsubishi Evo IX e de novo com Nuno Rodrigues da Silva como co-piloto, os objectivos do almadense passam pela discussão dos primeiros lugares no competitivo Agrupamento de Produção!
A vitória absoluta conquistada na edição de 1996 do Rali de Portugal ainda hoje está na memória dos portugueses, para além de muitos outros sucessos, como a conquista da Taça FIA do Agrupamento de Produção no Mundial de Ralis, um feito ímpar, nunca mais alcançado por outro piloto nacional?
Como confessa Rui Madeira, ?o regresso do Rali de Portugal ao Campeonato do Mundo constituiu um factor de motivação extra para viabilizar o projecto. Consegui reunir alguns apoios, a AR Vidal Racing (uma prestigiada equipa espanhola) também apresentou uma proposta muito interessante com base num Mitsubishi Evo IX e não hesitei, inscrevendo-me numa prova que já me proporcionou algumas das melhores alegrias da carreira!?
O piloto de Almada afirma com evidente entusiasmo que ?os objectivos passam por lutar pelos primeiros lugares do Agrupamento de Produção, ainda que ciente das dificuldades por que vou passar, face ao valor e meios dos pilotos internacionais e nacionais que vou ter como adversários. Isto já para não falar do facto de estar parado há um ano, com todas as implicações em termos de ritmo!?.
No entanto, esta é uma questão que Rui Madeira pretende atenuar com testes: «Na semana passada efectuei cerca de 40 quilómetros na Galiza, sob condições atmosféricas verdadeiramente adversas. Mas estou a fazer todos os possíveis para efectuar uma nova sessão em Espanha, talvez a meio da semana e, eventualmente, uma derradeira já no Algarve, num dos dias que antecedem o início do Rali de Portugal».
Em tempo de regresso está a famosa dupla que brilhou nos ralis internacionais, com Nuno Rodrigues da Silva a voltar a sentar-se na ?bacquet? do lado direito. A assistência técnica será da responsabilidade da AR Vidal Racing, com os espanhóis a centrarem na equipa portuguesa todos os esforços de um bom resultado.
Apesar de ainda estarem a decorrer negociações com potenciais patrocinadores ?para ´fechar´ o orçamento?, Rui Madeira faz questão de agradecer ?a confiança que a Concretope e a Roca depositaram no projecto, pois permitiram que o mesmo avançasse?.
Palmarés / Estatística
Provas no WRC: 22
Primeira: Portugal 1992
Última: Portugal 2001
Resultados
Ralis nos Pontos: 8
Total de Pontos: 17 (Pilotos)
Desistências: 4 (18.2% of starts)
Vitórias em especiais: 4
Melhor resultado: 6º (Catalunha 1997)
Primeira Prova: 1992 Portugal
Primeira desistência: 1995 Austrália
Primeiro ponto: 1994 Portugal (9º)
Primeira especial ganha: 1997 Portugal (SS13)
Ano-Equipa-Partidas-Vitórias-Pódios-Desistências-Classificação Camp.
1994 Private 1 0 0 0 2 46º
1995 Mitsubishi, Private 6 0 0 1 7 11º
1996 Private 5 0 0 2 7 19º
1997 Private 2 0 0 0 1 31º
1998 Private, HF Grifone 5 0 0 1 0 –
1999 Private 1 0 0 0 0 –
2000 Private 1 0 0 0 0 –
2001 Private 1 0 0 0 0 –
