Apesar da natural presença dos melhores pilotos do campeonato regional e das adições importantes de Bruno Magalhães, Bernardo Sousa e Miguel Campos, os dois primeiros não estão inscritos no Campeonato Nacional de Ralis, o que significa que não retirarão pontos aos principais protagonistas da luta pelo título nacional, enquanto Miguel Campos, ainda não decidiu se o vai fazer, pois isso depende da decisão, que ainda não está tomada, de disputar o resto do CNR, ou não.
Assim, realisticamente, apenas Ricardo Moura poderá contrariar a ideia de que o próximo campeão nacional de ralis se chamará Pedro Meireles, embora o atual detentor do título ainda não tenha baixado os braços perante a excelente forma (e regularidade) demonstrada pelo piloto do Skoda Fabia S2000. Moura está cada vez mais pressionado para recuperar terreno a Meireles e ambos vão entrar na prova insular separados por uns expressivos 57,5 pontos, embora as atuais regras do CNR relativizem um pouco esta diferença pois só contam os seis melhores resultados nas oito provas do calendário e além disso a FPAK atribuirá um bónus de cinco pontos aos pilotos que participarem em sete provas, e de 10 pontos aos concorrentes que participarem em oito ralis. Se a isto juntarmos os pontos das vitórias em especiais nos dois ralis que ficarão a faltar após a Madeira – Mortágua e Castelo Branco – a equação das contas do título é mais complexa do que parece à partida, ainda que penda claramente para o lado de Meireles.
Assim, Moura só pode pensar na vitória ou, pelo menos, na pontuação máxima no CNR, tentando ainda vencer o maior número de troços possível ao mesmo tempo que se adapta em definitivo ao Fiesta R5. Em carro idêntico, João Barros também é um piloto a ter em conta, embora menos experiente do que os dois principais candidatos ao título, enquanto Adruzilo Lopes, terceiro do campeonato, terá sempre no Subaru Impreza uma ‘arma’ menos competitiva do que o seu talento mereceria. Mas ninguém ficará surpreso, por exemplo, se José Pedro Fontes conseguir fazer na Madeira aquilo que tem feito com o Porsche 997 GT3 Cup no continente. Nos outros grupos, Ricardo Marques defende a liderança nos RC4 de adversários como Gil Antunes ou Diogo Gago, enquanto nos RC3 Paulo Neto tem uma vantagem confortável sobre Marco Cid.
HORÁRIO
DIA 1 SEXTA-FEIRA, 1 DE AGOSTO
Shakedown 10h00
Partida 17h29
Pódio Av. Arriaga 17h32
Reagrupamento 17h35
Assistência A 18h54
PE 1, Campo de Golfe 1 (16,07 km) 19h47
PE 2, Chão da Lagoa 1 (22,07 km) 20h30
Assistência B 21h30
DIA 2 SÁBADO, 2 DE AGOSTO
Partida 09h52
Assistência C 10h00
PE 3, Campo de Golfe 2 10h53
PE 4, Chão da Lagoa 2 11h36
Reagrupamento 12h36
Assistência D 12h46
PE 5, Cidade de Santana 1 (13,92 km) 14h14
PE 6, Referta 1 (14,35 km) 14h49
PE 7, Quatro Estradas 1 (15,13 km) 15h17
Ricardo S. Araújo
