Teve lugar hoje em Montalegre o primeiro dia do Ralicross de Montalegre, quinta prova do campeonato. Realizaram-se hoje os treinos cronometrados e a primeira corrida de qualificação, sendo que já há resultados da boa ação em pista.
Na 1ª Sessão de Treinos Cronometrados, Ludgero Santos (Toniauto TNTT) fez o melhor tempo dos Super Buggy, numa sessão em que Nelson Barata perdeu uma roda do Atmos. Santinho Mendes (Peugeot 205), foi o mais rápido, na primeira sessão de treinos da Super Iniciação 1400, como sempre marcada por grande equilíbrio, com oito décimas de segundo a separarem os cinco primeiros.
Na Super Nacional João Oliveira (Peugeot 206) fez a melhor merca. Tiago Seguro (Peugeot 306) terminou mais cedo, devido a problemas na roda dianteira direita.
Pedro Almeida ficou fora da primeira sessão de treinos, o motor do Peugeot 206 S1600 não pegou. Hélder Ribeiro (Citroen C2) foi o mais rápido.
Carlos Fernandes (Toyota Celica GT4) soma e segue na Super Nacional 4WD.
No Kartcross, Luís Almeida (Semog) foi o mais rápido, tendo Pedro Rosário (Semog Bravo) a uma décima de segundo. José Mota teve problemas mecânicos que o impossibilitaram de terminar a sessão de treinos.
Já na segunda Sessão de treinos cronometrados, Ludgero Santos (Toniauto TNTT) repetiu a melhor marca na segunda sessão de treinos cronometrados dos Super Buggys. Na Super 1400 Iniciação Santinho Mendes (Peugeot 205) voltou também a ser mais rápido, agora trazendo Francisco Silva (Citroen AX GTI) a 3 centésimas de segundo. João Oliveira (Peugeot 205) manteve a melhor marca na Super Nacional.
Hélder Ribeiro (Citroen C2) foi de novo mais rápido na Super 1600, que teve uma sessão de treinos muito equilibrada, com duas décimas a separarem os três primeiros. Pedro Almeida já pode participar, ficou a uma décima de Bruno Gonçalves, o segundo. Na Super Nacional 4WD nada de novo, Carlos Fernandes voltou a ser mais rápido com o Toyota Celica GT4, ficando à frente de Daniel Costa (Citroen Saxo Bimotor). Luis Almeida (Semog) voltou a ser mais rápido no Kartcross, desta vez a oposição foi protagonizada por Luís Oliveira (Semog Rvolution)a uma décima de segundo.
Na 1ª Corrida de Qualificação, e entre os Super Buggys, Ludgero Santos (Toniauto TNTT) partiu bem da pole-position e manteve a primeira posição. Luís Santos (Toniauto TNTT) era segundo e António Santos (Toniauto TNTT) rodou descansado na terceira posição, após a desistência de Nelson Barata (Atmos).
Na Super Inciação, Santinho Mendes (Peugeot 205), líder do campeonato, partiu da pole-position e optou por seguir logo para a Joker Lap, seguido de muito perto por Pedro Pereira (Renault Clio). José Eduardo Rodrigues (Toyota Starlet) ficou na frente de um corrida que estava muito longe de estar decidida.
Leandro Macedo (VW Polo) era segundo, mas com a ida de Rodrigues à Joker Lap, passou para a frente da corrida, até que também ele tem que seguir pelo caminho mais longo e baixou para terceiro.
Santinho Mendes regressou à primeira posição. Leandro fez um pião e Santinho Mendes rodou para a vitória, seguido de Pedro Pereira, Sandra Teixeira (Toyota Yaris), Leandro Macedo e Francisco Silva (Citroen AX GTI).
Na Super Nacional, Serie A, João Oliveira (Peugeot 206) foi o vencedor a primeira serie, com uma vantagem confortável sobre Tiago Seguro (Peugeot 306). José Sousa (Peugeot 306) ficou com o lugar mais baixo do pódio.
Na Serie B, Sérgio Nunes venceu uma das grandes corridas da tarde. Primeiro pressionado por Bruno Ferreira, que entretanto com um pião, na entrada da terra, perdeu tempo e de seguida repetiu a graça no final da reta da meta. Nunes estava destacado na frente, a segunda posição era discutida até ao último metro por Ademar Pereira (Renault Clio) e Bernardo Maia (Citroen AX), que rodaram colados até ao fim.
Nos Super 1600, Bruno Gonçalves (Citroen Saxo Kit Car) partiu bem e colocou-se na frente da corrida. Hélder Ribeiro (Citroen C2) passou logo de seguida para a frente , após as ‘trocas’ da Joker Lap e começou a ganhar alguma distância. Pedro Almeida esteve em dia não pois problemas com a mecânica do Peugeot 206 S1600 e um pião pelo meio, atiraram-no definitivamente para o terceiro posto. Hélder Ribeiro venceu a corrida, com muita pressão de Bruno Gonçalves.
A Super Nacional 4WD foi Corrida sem história, com Carlos Fernandes (Toyota Celica GT4) a dominar, levando a melhor sobre Daniel Costa (Citroen Saxo Bi-motor).
No Kartcross, o espetáculo do costume. Luis Almeida (Semog) partiu na frente e escapou aos toques no fim da reta da meta, mas pouco depois foi mostrada a bandeira vermelha, pois ainda estavam alguns kartcross imobilizados em pista. Segunda grelha de partida, com algumas ausências notórias e desta vez foi Luís Oliveira (Semog Revolution) quem partiu à frente, mas Pedro Rosário(Semog Bravo) seguiu completamente colado à traseira do primeiro kartcross.
Entretanto Luis Almeida pressionava Pedro Rosário, mas uma travagem falhada no final da reta provocou-lhe um meio pião e com isso perdeu o contacto com o segundo. Pedro Rosário pode passar ao ataque e terminou colado a Luís Oliveira. Luís Almeida foi terceiro na frente José Luís Pereira (AG 600) e de José Mota (Semog Bravo).
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