As matrículas de automóveis aumentaram 11,3% em agosto, em comparação com o mesmo período de 2025, e os carros com motorizações elétricas foram os protagonistas do mês, com um crescimento de 65,2% e uma quota de mercado de 36,1%, nos ligeiros de passageiros! A BMW liderou neste particular e a Tesla manteve a primeira posição da tabela no acumulado do ano, enquanto o Dacia Sandero foi o modelo com mais registos mensais e o Peugeot 2008 manteve a primeira posição no “ranking” de 2026.
Em agosto, em Portugal, foram matriculados 17.209 carros novos, mais 11,3% do que no mesmo mês de 2025. E, assim, nos primeiros oito meses de 2026, o total ascendeu a 197.632 unidades, o que representa um crescimento homólogo de 10,3%. A evolução do mercado de ligeiros de passageiros foi muito significativa, apoiada pelos veículos 100% elétricos; 14.086 registos, mais 8,4%, dos quais 5079 com baterias em vez de depósito de combustível.
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E, assim, comparativamente a agosto de 2025, as matrículas de carros elétricos aumentaram 65,2%, um ritmo de crescimento que é quase oito vezes superior ao do conjunto do mercado de ligeiros de passageiros! O automóvel 100% elétrico mais vendido foi o BMW iX1, com 193 unidades – 11.ª posição absoluta, considerando todas as motorizações.
Mais de um em cada três carros já é elétrico
O desempenho de agosto reforça uma tendência evidente no acumulado do ano. Entre janeiro e agosto foram matriculados 45.388 ligeiros de passageiros 100% elétricos, mais 43,1% do que no mesmo período de 2025. Em 2026, os BEV representam 26,8% das 169.323 matrículas registadas no segmento. Ou seja, mais de um em cada quatro automóveis novos em Portugal não tem motor de combustão interna.
A diferença entre os 26,8% registados no acumulado do ano e os 36,1% de agosto demostra que o processo de eletrificação acelerou durante o verão. A análise das matrículas por marca revela outra mudança significativa. BMW primeira no mês, com 627 unidades, mais 82,8% do que no período homólogo de 2025. Atrás, Mercedes-Benz, com 556 unidades (+162,3%), e BYD, com 367 (-4,4%). A Tesla, uma das protagonistas do segmento, teve um mês atípico: matriculou apenas 148 automóveis, menos 36,5% do que em agosto de 2025.
No acumulado do ano, situação diferente. A Tesla mantém-se na liderança do mercado de elétricos, com 6512 automóveis entre janeiro e agosto, mais 41,4% do que no período homólogo de 2025. Seguem-se BMW, com 4258 (+43,0%), BYD, com 3331 (+14,3%), e Mercedes-Benz, com 3297 (+83,1%).
Entre as marcas em maior crescimento destaca-se a Leapmotor, que passou de apenas nove BEV em agosto de 2025 para 218 este ano e soma 993 unidades desde janeiro, contra 72 nos primeiros oito meses de 2025.
Tesla Model 3: uma matrícula!
Ainda mais invulgar é o desempenho do Model 3, devido aos ciclos de produção e entregas da Tesla. O automóvel que ocupa o quinto lugar entre todos os modelos mais vendidos em Portugal durante 2026, com 3719 unidades, teve apenas uma matrícula em agosto, contra 158 no mesmo mês de 2025. O Model Y, por sua vez, contabilizou 147 no mês (75 há um ano) e soma 2777 desde janeiro, mais 63% do que as 1702 no período homólogo de 2025.
Em agosto, todavia, nem todas as formas de eletrificação do automóvel evoluíram da mesma maneira. Enquanto os BEV cresceram 65,2%, os híbridos Plug-In (PHEV) recuaram 9,1%, para 2465 unidades. Já a procura de híbridos convencionais (HEV) estabilizou: 2847 unidades, progressão de 0,4%.
Somando BEV, PHEV e HEV, 10.391 automóveis eletrificados em agosto, mais 20,5% do que há um ano, número que representa 73,8% de todos os ligeiros de passageiros novos registados no nosso País durante o mês. No acumulado de 2026, as três tecnologias somam 116.679 viaturas (+29,4%), o que corresponde a 68,9% do mercado. Os modelos com mecânicas a gasolina representam 20,8%, enquanto os motores a gasóleo correspondem só a 3,6%.
Dacia Sandero: o carro mais matriculado
Por modelos, Dacia Sandero como automóvel mais matriculado em agosto, com 511 unidades e 3,63% de quota de mercado. Seguiram-se o Citroën C3, com 435 unidades, Dacia Duster (324), Renault Clio (302), Toyota Yaris Cross (292), Peugeot 208 (289), Mercedes-Benz GLC (282) e Toyota Yaris (267).
No entanto, a imagem da classificação acumulada de 2026 é muito diferente. O Peugeot 2008 mantém-se como número um em Portugal, com 5442 unidades, apesar de registar uma quebra homóloga de 5,3%. O Peugeot 208 ocupa o segundo lugar, com 4660 (+23,3%), seguido pelo Citroën C3, com 4492 (+0,8%), Dacia Sandero, com 4125 (-10,8%), e Tesla Model 3, com 3.719 (+28,7%).
Mercedes-Benz: a marca mais matriculada
Nas marcas, entre os ligeiros de passageiros, Mercedes-Benz primeira em agosto, com 1279 matrículas, mesmo recuando 2,3% em relação ao mesmo mês de 2025 – o modelo mais bem-sucedido foi o GLC, com 282 exemplares. A Dacia, marca romena do Grupo Renault, aproximou-se muito, com 1232 unidades (+10,1%), seguindo-se BMW (1.113), Toyota (910) e Peugeot (807).
No acumulado janeiro-agosto, a situação inverte-se: a Peugeot mantém uma vantagem confortável no topo da tabela, com 15.682 automóveis, seguida da Mercedes-Benz (12.716), Dacia (11.075), BMW (10.558) e Volkswagen (10.015).
Elétricos também disparam nos comerciais
A eletrificação não está a acelerar só nos ligeiros de passageiros. Agosto trouxe também números expressivos entre os ligeiros de mercadorias, com 835 comerciais ligeiros 100% elétricos matriculados, um aumento de 227,5% comparativamente ao mesmo mês de 2025. Os BEV conseguiram, assim, 34,1% deste mercado.
Entre janeiro e agosto foram matriculados 5116 comerciais elétricos, mais 149,4% do que no período homólogo de 2025, representando já 22,9% das matrículas do segmento. O mercado de ligeiros de mercadorias atravessa um período positivo: agosto terminou com 2.449 matrículas, mais 21,8%, enquanto o acumulado do ano cresceu 9,8%, para 22.299 unidades.
