Depois do êxito em que se tornou o 3º CAM Festival, o Clube Automóvel do Minho tem já em marcha a 4ª edição da prova que se está a tornar um caso muito sério de sucesso no panorama do desporto automóvel português e… espanhol. A última edição da prova disputada há menos de um mês concentrou cerca de 150 participantes e a 4ª, a disputar no próximo domingo poderá ter números parecidos. Se a chuva, desta feita, não comparecer, com certeza que o número de espetadores também aumentará substancialmente pois em poucas provas se pode ter acesso a tanta ação concentrada com visibilidade privilegiada.
Na prática, o esquema competitivo volta a resumir-se a quatro provas especiais de classificação desenhadas num traçado que inclui o Circuito Vasco Sameiro, mas também o Kartódromo do KIB, ora no sentido dos ponteiros do relógio, ora no sentido anti-horário. No total, os concorrentes percorrem apenas 30,15 km, dos quais 28 com o cronómetro ligado, o que permite que a prova seja efetiva e economicamente muito acessível, o que acaba também por ajudar a explicar a popularidade desta prova tão ‘sui generis’. Associado a isso está também o facto dos reconhecimentos serem efetuados apenas na véspera da própria prova e já com as viaturas de competição (se os pilotos assim o entenderem), não existindo limite de passagens para reconhecer o traçado.
Em termos competitivos, a prova contará para a 1ª Copa de Ralis de Inverno (de que fez também parte o 3º CAM Festival), voltando a dividir-se em Sprint e Regularidade, mas já não será pontuável para o Campeonato Regional de Ralis Norte, como chegou a estar inicialmente previsto.
No quadro dos favoritos (e apesar de, até à hora do fecho desta edição do AutoSport, não terem ainda encerrado as inscrições que foram proteladas até amanhã), aparece o vencedor das três últimas edições da prova nortenha, Sergio Vallejo. O espanhol do Porsche 911 GT3 deverá ser o piloto a bater e como combina um ‘kit de mãos’ com um carro ultra competitivo, o desafio para todos os outros adversários presume-se difícil. Mas mesmo que não haja luta pela primeira posição, com um parque automóvel muito variado, onde, por norma, se juntam WRC’s, GT’s, Kit Car, S1600, etc, o espetáculo está sempre garantido… Filipe Pinto Mesquita
Horário
Domingo, 13 de janeiro
Partida da 1ª Secção (Serviço A) 10h12
PE 1, KIB 1 – Horário 10h30
PE 2, KIB 2 – Anti-Horário 12h30
Serviço B 12h40
Reagrupamento KIB 13h10
Partida da 2ª Secção (KIB) 13h47
PE 3, KIB 3 – Horário 14h00
PE 4, KIB 4 – Anti-Horário 16h00
Saída do Serviço para a zona do Pódio 17h10
Controle à entrada da zona do Pódio 17h15
Cerimónia Pódio/Entrega Prémios 18h00
