Prometendo muito à partida, a discussão pela vitória no Agrupamento T2 não defraudou as expectativas, mesmo se o seu principal favorito e primeiro comandante acabou por abdicar bem cedo desta luta. Com efeito, e após a tomar o comando das operações na Super Especial, Nelson Clemente acabaria por juntar o seu nome à lista de desistentes após a quebra de uma das molas traseiras da Pathfinder precipitar o seu despiste durante o primeiro sector:
«Num lamaçal, perdi o controlo do carro e fui bater numa vedação, tombando e partindo a direcção». De regresso à categoria onde se notabilizou, e na primeira vez que assumiu o volante do Toyota Land Cruiser da Padock, Helder Oliveira assumiria então a liderança provisória da corrida, chegando a ter confortável vantagem até um problema na bateria o forçar a duas paragens ainda no decurso do primeiro sector, sendo ultrapassado por Pedro Silva Nunes, ali a cumprir uma dupla estreia, no agrupamento e ao volante do Mitsubishi Pajero DiD ex-Afonso Baptista.
De qualquer forma, tudo em aberto para segunda volta, com o piloto de Barcelos a partir atrás do prejuízo e a recuperar novamente o primeiro lugar. Contudo, «problemas sucessivos coma a embraiagem e caixa de velocidades impediram-me de forçar o andamento e chegar à vitória», que ficaria mesmo na posse de Pedro Silva Nunes. «Não estava nada à espera de o conseguir, muito menos de ser quarto da geral. Fiz o melhor que pude, mas o carro tem ainda muito a melhorar ao nível das suspensões».
Face ao posterior abandono de Adélio Machado, o pódio ficaria completo com o debutante Mitsubishi Montero de Mário Dinis Lucas, também ele a considerar o resultado «muito acima das expectativas iniciais, já que se trata de um carro ainda muito pouco adaptado às características das provas nacionais». Em carro semelhante, também comprado em Espanha, José Gonçalves foi quarto «na primeira vez que conduzi um diesel».
