Carlos Sousa realiza nesta edição do seu 14º Dakar e o segundo ao serviço da chinesa Great Wall Motors, e revela por que razão será muito difícil repetir o sexto lugar do ano passado e os motivos que levam os buggies a ser tão competitivos em 2013: “O que vai acontecer este ano é que os motores Proto de competição Diesel passaram a ter um restritor mais pequeno, e os motores de origem têm um restritor um pouco maior. Na Great Wall, optámos por um restritor médio, porque nos dá mais garantias de performance. Nos motores a gasolina, sucedeu o inverso, pois os motores de maior cilindrada passam a ter um restritor relativamente maior, e consequentemente a ter mais ar. Penso que vamos voltar à era dos buggys, como no tempo do Schlesser. Nos três dias de testes que realizámos em Marrocos, percebemos que não perdemos muito em termos de binário no nosso Great Wall Haval SUV, mas perdemos muito em velocidade de ponta, qualquer coisa como 15 a 20 km/h em velocidade de ponta, e agora, dificilmente ultrapassamos os 170 km/h.”, começou por dizer Carlos Sousa, que dessa forma baixa a fasquia para este Dakar: “Parto com uma expectativa muito baixa em termos de resultado, pois sexto, sétimo lugar será um objetivo cada vez mais difícil no atual contexto competitivo. Nós vamos estar numa posição onde sempre que houver guerra perdemos, e teremos de esperar por algum atraso dos nossos concorrentes. Os favoritos, claramente a MINI, mas agora também os buggys, que este ano poderão causar alguma sensação, andar regularmente nos primeiros lugares, pois a vantagem técnica que eles têm é enorme, e o final do Dakar o dirá, se nós não entrámos outra vez numa época diferente.”
Carlos Sousa: “Vantagem técnica dos buggies é enorme”
Artigos relacionados
- Últimas
- Tendências
- Comentários
