A Subaru World Rally Team pode quase considerar-se um “case study”, pois tem dois bons pilotos, e apesar de sempre ter tido carros competitivos, a versão de 2007 do Impreza ficou muito aquém do habitual, o que obrigava – especialmente Petter Solberg – a abusar de mecânica com as consequências que isso teve. Muitas vezes o carro “partia” quando o seu piloto estava bem posicionado e na luta pela liderança.
De qualquer forma, o entrosamento de Petter Solberg e Chris Atkinson na equipa é bom, e a motivação extra que a Prodrive tem agora com o novo modelo pode ser vantajosa, até porque uma época pior que 2007 é muito difícil e o “patrão” já veio dizer que exige resultados rapidamente. A juntar a isso, um factor muito importante no campeonato de 2008, passa pelo facto da Subaru ser a única equipa com experiência na utilização de pneus Pirelli, o que pode ser uma vantagem num ano em que os pneus irão ser decisivo, pois convém lembrar que acabaram as “mousses” anti-furo.
Em termos de desvantagens, realce para o atraso na versão 2008 do Impreza, com os responsáveis da equipa a decidirem que o modelo de 2007 não voltará a ser testado mesmo ainda com algumas provas pela frente para realizar, correndo a equipa inglesa o risco de se atrasar irremediavelmente em ambos os campeonatos. Outra desvantagem será a pressão acumulada para chegar depressa às vitórias e resultados.
