WTCR, FIA e Promotor: “ competição justa para todos”
A FIA, WSC e o Eurosport Events, bem como a Honda e a Geely Group Motorsport responderam ao anúncio de que as equipas de clientes da Hyundai não irão competir no Nürburgring, neste fim-de-semana do WTCR: “A FIA, WSC e o promotor do WTCR Eurosport Events Limited (EEL) reconhecem a decisão da retirada das equipas de clientes da Hyundai Motorsport da FIA WTCR Race of Germany.
As três partes estão unidas na sua missão de proporcionar uma competição justa para todos os participantes, do ponto de vista desportivo, técnico e promocional, proporcionando uma plataforma para competir em pé de igualdade. A Eurosport Events, a FIA e a WSC esperam um diálogo contínuo e construtivo com as equipas de clientes da Hyundai Motorsport. Ao mesmo tempo, o foco está na realização de um evento de sucesso da WTCR Race of Germany sobre o icónico Nürburgring Nordschleife, de 24-26 de Setembro”. Uma resposta ‘política’, natural nesta altura. O mesmo sucedeu com a Honda e com a Geely, que se saíram com lacónicos “Lamentamos, mas não comentamos atitudes doutras equipas”.
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jose melo
24 Setembro, 2020 at 17:57
Quando ganharam não se queixaram. Hoje em dia já e normal. Como nos rallyes estão a gastar uma fortuna e os resultados não são o que esperavam, talvez seja a forma mais subtil de indicarem que vão abandonar o WTCR, para equilibrarem os orçamentos. Como não podem abandonar os rallyes face aos compromissos assumidos, por esta via é mais fácil.
Miguel Patrício
24 Setembro, 2020 at 22:23
Concordo com a tomada de posição da Hyundai, a Hyundai criou um carro vencedor, e que tem sido continuamente estrangulado pelo Bop. O TCR era um campeonato bem nascido, mas desde que a FIA matou o WTCC e se virou para o TCR o mesmo tem perdido protagonismo, já saiu o Grupo VW, Audi, Seat, a Peugeot e agora a Hyundai. Para mim o Bop não faz sentido, só há dois caminhos a seguir, cada marca desenvolve o seu carro segundo o regulamento e não existe Bop, tal como na F1 e WRC ou então façam um campeonato ao estilo do BTCC, que é um “troféu” com motores, chassi e electrónica tudo igual, só mudando as carrocerias, o que permite a diversidade de marcas que existe no BTCC assim como a sua competitividade, tudo igual e destaca-se quem tem unhas. Desde os anos 80 que para mim é o melhor campeonato de turismo do mundo. Basta não complicar.
Nrpm
24 Setembro, 2020 at 23:42
É isso mesmo. Ou nasce com principio de gemeos falsos, ou então cada um dentro do regulamento faz o seu trabalho e ganham os melhores (marca/piloto).
Inventar igualdade dá em tiros nos pés. Sairam as marcas relevantes…