Robert Dahlgren regressou ao WTCC no circuito de Vila Real, para a sua primeira corrida com o novo S60 Polestar. O piloto sueco já tinha participado em anos anteriores, nomeadamente no projeto do modelo C30 movido a bioetanol, mas nos últimos tem-se dedicado a outros projetos como o STCC ou os V8 Supercars australianos. Ainda assim, Dahlgren revelou-se bastante entusiasmado por este regresso, mesmo que seja numa pista que não conhecia.
Sobre Vila Real, “esta é uma pista muito difícil. Nestes carros, é uma pista difícil para andar depressa, para fazer com que tudo funcione bem é preciso treinar muito e ter confiança no carro. Não andava neste carro desde novembro, tenho andado ocupado no STCC, mas fiz o desenvolvimento da pré-época o ano passado. Foi só a semana passada que soube que ia correr aqui”.
Comparando os três tipos de carros de turismos que pilotos nos últimos anos, “o WTCC, o STCC e o V8 Supercar são completamente diferentes. O V8 é um animal único, com muita potência e com pneus muito duros. É muito diferente de qualquer outra coisa que temos na Europa. O STCC é mais parecido com um carro de produção, com embraiagem normal, tração traseira e 400 cv, é muito interessante de conduzir. O carro do WTCC exige coisas diferentes de ti, na travagem e na carga aerodinâmica”.
Tendo corrido na mítica prova de Bathurst o ano passado, Dahlgren admite que “há algumas semelhanças. Tem muitas elevações e descidas, não tantas como Bathurst, mas tem características semelhantes, que nos obrigam a conhecer bem a pista para nos sentirmos sempre confortáveis. É difícil entrarmos de rompante, mas temos que nos tornar mais rápidos a toda a hora”.
