Tal como aconteceu no arranque do campeonato no Circuito Paul Ricard, a segunda prova do WTCC no Slovakia Ring vai ver os Citroën C-Elysée serem os únicos carros no plantel a usarem lastro, neste caso participando na prova eslovaca com o valor máximo regulamentar, de 80 kg.
Que os carros franceses foram excessivamente dominadores nas duas épocas anteriores, não há dúvida. Aliás, mesmo com 60 kg de lastro (o máximo regulamentar anterior), os C-Elysée eram sempre os carros mais rápidos em pista, e praticamente inalcançáveis se arrancavam da frente. Essa superioridade não desapareceu completamente, mas em França ficou claro que a Citroën já não tem a vitória garantida.
No Paul Ricard, os C-Elysée continuaram a ser os carros mais rápidos em reta, uma vantagem que poderá ser aproveitada no Slovakia Ring, que tem retas longas. No entanto, nas zonas sinuosas, perdiam muito tempo para o bem equilibrado Honda Civic, com o peso adicional a acelerar o desgaste dos pneus e dos travões, especialmente na segunda metade da corrida. Mesmo com as retas longas, a pista eslovaca tem zonas sinuosas com constantes transferências de massa, que mais uma vez poderão fazer os C-Elysée atingirem o limite da durabilidade mais cedo que a concorrência.
