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WEC: Responsáveis interessados em Kyalami

Fábio Mendes by Fábio Mendes
26 Novembro, 2019
in VELOCIDADE, WEC
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F1: Regresso de Kyalami improvável devido aos custos

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Os responsáveis do WEC estiveram presentes em Kyalami na prova do IGTC e mostraram interesse em levar o mundial de endurance para a pista sul-africana.

Gerard Neveu admitiu que o WEC irá investigar seriamente a possibilidade de ter uma prova em Kyalami:

“Durante todo o ano, procuramos novos lugares onde haja interesse pela resistência ”, disse Neveu ao Sportscar365. “Kyalami é um circuito que devemos considerar seriamente, porque este é um lugar que tem história. Foi uma boa oportunidade para visitar meu amigo Stephane Ratel. Tivemos tempo para um bom jantar e aproveitar o evento, que é sempre muito bom. ”

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“Eles atualizaram o circuito muito bem, mas mantiveram o espírito da pista”, disse ele. “É Kyalami 2.0, a nova versão, e é muito bom. Tenho falado com as equipas e pilotos, porque há muitos pilotos do WEC no paddock [do IGTC]. Todos eles pareceram muito entusiasmados. Eu também ouvi a opinião dos media e parece que também estão contentes. Sinto que a população local está muito envolvida e comprometida com esta história. Essa é uma possibilidade que temos que investigar seriamente.”

Apesar do grande interesse, a pista não é opção para substituir a ronda de São Paulo, caso não fiquem reunidas as condições para ao WEC ir até ao Brasil.

“Temos de ser realistas”, disse Neveu. “Para preparar um evento numa pista que nunca visitamos antes, leva um certo tempo. O tamanho do WEC é maior que o IGTC, e o desafio é maior. Em dois meses e meio, com o período de Natal pelo meio, não é uma ideia séria. Ao mesmo tempo, temos de fazer um acordo. Discutir agora e encontrar um acordo em que todos saem a ganhar, especialmente neste tipo de país. No próximo ano, em três meses, não parece muito razoável. Mas um dia trazer WEC faz sentido. ”

Fábio Mendes

Fábio Mendes

Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

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