A Rebellion Racing vai descer da classe LMP1 para a LMP2 no Campeonato do Mundo de Endurance em 2017. A equipa suíça é a única com um LMP1 privado funcional, tendo reduzido recentemente a sua participação de dois carros para apenas um, e nunca teve um carro capaz de lutar de igual para igual com os sport-protótipos dos grandes construtores automóveis, mesmo com o ACO a liberalizar a regulamentação técnica.
O melhor resultado da Rebellion Racing com o seu Rebellion R-One, um carro construído pela Oreca (na prática, este seria o projeto Oreca 04) em Le Mans foi um quarto lugar, em 2014, e dois terceiros lugares em Silverstone e Spa este ano. Com a saída da Rebellion, a ByKolles fica a única equipa privada na classe LMP1, mas o carro austríaco raramente tem sido fiável. Assim, existe a possibilidade de apenas os dois carros de cada umas das três equipas de fábrica representem a classe LMP1.
A Rebellion ainda não revelou os detalhes dos seus planos, mas deve apostar em pelo menos um Oreca 07, a nova máquina do construtor francês para a classe LMP2. Dada a troca de patrocínios com a Thiriet by TDS Racing, é possível que Pierre Thiriet una os seus esforços à equipa suíça para 2017.
