Foi um dos carros que mais deu que falar no arranque da era Hypercar e foi também uma das maiores desilusões. O Peugeot 9X8 não tem chegado aos patamares que a marca pretendia e pode estar na calha um novo protótipo.
A Peugeot está a considerar desenvolver um novo Hypercar para o WEC, após enfrentar dificuldades com o 9X8, que não conseguiu atingir os resultados esperados, mesmo com a especificação EVO de 2024. A decisão de começar do zero deve-se ao esgotamento dos jokers de desenvolvimento e à extensão do regulamento técnico até 2029. A Stellantis, segundo uma notícia da autoracer.it, terá dado luz verde para alocar recursos para um novo carro, o que indica um renovado interesse nas corridas de resistência.
Apesar de alguns progressos, como o pódio em Monza em 2023, a Peugeot não teve um bom início de 2025, com resultados insatisfatórios no Qatar. A equipa ainda enfrenta desafios técnicos, especialmente na gestão mecânica e na adaptação dos pneus.
O 9X8 foi alvo de um impacto mediático quase sem precedentes no mundo dos protótipos, por apresentar uma solução sem asa, uma filosofia que se revelou errada e que custou caro à equipa, obrigada a repensar o carro. Nesta nova evolução já tem uma asa traseira, mas com os lugares de topo ainda longe, chega-se à inevitável conclusão que o projeto 9X8 deverá terminar como um fracasso. Apesar disso, a marca do Leão sabe com fazer carros competitivos e a experiência ganha com o 9X8 poderá revelar-se inestimável. A confirmar-se este cenário, louva-se a postura da marca em manter o projeto WEC e não deixar a competição.
