Foram conhecidas as novas mudanças no regulamento do WEC para 2020/2021. Depois da proposta apresentada em dezembro passado, têm sido feitas alterações para agradar ao maior número de interessados possível.
A primeira grande alteração foi a permissão de introduzir carros de competição baseados em modelos de estrada (com pelo menos 20 unidades produzidas em dois anos), a juntar a protótipos puros, construídos de raiz para a competição.
Devido a essa alteração a introdução de partes aerodinâmicas moveis foi abandonada. O que era suposto ser um sistema DRS foi colocando de lado pois tal não seria possível de incorporar em modelos como o Aston Martin Valkyrie.
Os valores máximos de apoio aerodinâmico possível de criar foram diminuídos para acomodar os modelos de estrada adaptados, menos eficientes que as máquinas feitas de propósito para competição.
O peso mínimo dos carros foi aumentado em 110kg estando agora nos (1150kg).
O sistema híbrido só poderá ser usado acima dos 120km/h (até essa velocidade os carros apenas poderão usar o motor de combustão) e a potência máxima do conjunto motor de combustão / motor eléctrico deverá ser de 820 cv. Deveremos ver também uma diminuição na restrições do fluxo de combustível.
