A Welter Racing não vai utilizar a sua entrada garantida para as 24 Horas de Le Mans em 2017. A equipa francesa pretendia alinhar no próximo ano na Garagem 56, onde ia fazer a estreia de um novo combustível, o biometano, o que lhe permitiria fazer toda a prova sem emissões de CO2.
Gérard Welter não tem uma data de estreia prevista para o carro, que deveria estar pronto em setembro passado, mas a equipa francesa não conseguiu completar o orçamento necessário e o novo WR não estaria pronto a tempo. O desenvolvimento e construção estão, portanto, bastante atrasados. Apenas a monocoque está pronta, tendo sido mostrada no passado Salão de Paris.
Thibaut Dejardin, engenheiro da WR, explicou que “queremos ir a Le Mans, só não sabemos se o vamos fazer em 2018, 2019 ou 2020”. A construção está a ser feita a passos lentos. Além da monocoque, também o eixo dianteiro está terminado. O eixo traseiro e a célula de segurança estão a ser fabricadas, tal como a direção. O motor Gibson V8 ainda tem que ser modificado para poder funcionar a biometano.
Um carro de corrida a biometano? A sério? Qual será o proveito para o futuro da mobilidade sustentável? Esta ideia para a garagem 56 é tão ridícula como cada vez mais os ecologistas serem vegetarianos. Como raio é que essa gente julga que se produz esterco? Nas ETARs? Ou serão os aterros sanitários que vão produzir o suficiente para uma rede de abastecimento rodoviária? Fe já temos, Robotrace é já em 2017, agora falta a FManure (FEstrume em português). Chassis e eixo dianteiro já há, que são coisas que ainda não tinham sido inventadas, só falta inventar o motor Gibson… Ler mais »
Estes carritos cada vez estão mais “bonitos”.Cada um é mais “lindo” que o anterior ! Por este andar é mais um campeonato que vai à vida. Diga-se de passagem que o ACO mais a FIA têm feito tudo para matar e enterrar este campeonato.
Tanto regulamentozinho, tanta complicação,tanta mesquinhez. Se a Porsche larga , adeus ! Vivam os antigos grupos C. Isso eram carros de corrida a sério.