A Alpine Endurance Team deslocou-se esta semana a Portimão para a sua última sessão de testes do ano antes do seu programa Hypercar 2024. Esta foi a primeira sessão de testes com dois Alpine A424 e os seis pilotos oficiais recentemente anunciados.
Foram dois dias de corrida dedicados ao desenvolvimento, com pouco mais de 3.000 km percorridos (1.443 km para o carro #35 e 1.562 km para o carro #36), sem problemas técnicos suficientemente significativos para atrasar a conclusão do programa de trabalho.
Os dois dias de testes foram uma oportunidade para desenvolver o pacote aerodinâmico homologado, alternando entre stints curtos e longos com cada piloto. O objetivo era melhorar as configurações do carro e do motor, mas também a interação dos vários sistemas, bem como a gestão da energia e do combustível.
A presença dos seis pilotos permitiu às equipas técnicas das equipas trabalharem no cockpit, nos processos de reabastecimento, nas mudanças de piloto, nas boxes e nos procedimentos de garagem.
É assim o fim de um ano de muito trabalho e de quatro meses de preparação em pista. Foram aproximadamente 28.000 km percorridos este ano pelo novo protótipo francês. Isso equivale a aproximadamente 18.475 litros de gasolina gastos, segundo a mais recente estimativa da Alpine. Só em Motorland foram usados 2.545 litros. Quanto ao número de pneus usados, a Alpine não avançou com um número, mas espera usar 240 conjuntos de pneus (960 pneus) no decorrer de uma temporada. Toda esta operação exige uma logística tremenda e na competição, nada pode falhar. A Alpine estima ter, em stock à volta de 20 mil peças, no total, para os LMDh.
Philippe Sinault, responsável da Signatech, equipa responsável pela parte desportiva, chegou ao fim do teste satisfeito com o trabalho desenvolvido: “Esta sessão de testes em Portimão foi um passo importante no nosso programa de desenvolvimento. O nosso alinhamento de 2024 esteve junto pela primeira vez. Não tinha dúvidas quanto ao seu comportamento e capacidade de adaptação, o que confirma que fizemos a escolha certa. Eles adaptaram-se muito rapidamente e estão a levar este projeto muito a peito. No entanto, o desenvolvimento está longe de estar concluído e ainda temos muitas horas de trabalho pela frente antes dos primeiros encontros da época”.
