WEC: Algarve Pro Racing teve de encontrar uma solução depois da saída da G-Drive
O contingente português no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) não é composto apenas por pilotos. A equipa nacional Algarve Pro Racing (APR) teve de encontrar uma solução rapidamente para continuar a trabalhar e manter os seus postos de trabalho, depois de retirada a inscrição da G-Drive do WEC, a equipa russa que era operada pela estrutura portuguesa. A G-Drive, como o AutoSport deu conta, não aceitou as condições da FIA para pilotos e equipas russas poderem competir nos seus campeonato e retirou-se da lista de inscritos, deixando a APR sem trabalho.
O norte-americano Steven Thomas, que substituiu Daniil Kvyat como um dos 3 pilotos do carro, permitiu à estrutura portuguesa poder continuar na classe LMP2 do WEC com o carro #45 e manter os seus funcionários.
Thomas contou ao Sportscar365.com que “tínhamos falado um pouco se eles podiam operar o meu carro em Le Mans. Estava a tentar uma entrada em Le Mans. Tínhamos estado a falar com várias equipas. Então Stewart [Cox, responsável pela APR] contactou-me e explicou-me os problemas que tinham. Parecia uma força do bem numa situação horrível, horrível. Parecia uma pequena coisinha boa que podíamos fazer. Todas estas pessoas ainda estão a trabalhar. Caso contrário, não estariam”.
Thomas ainda explicou como surgiu a oportunidade de competir no calendário completo do WEC com a Algarve Pro Racing. “[Stewart] perguntou-me: ‘Está interessado em correr toda a temporada? Eu perguntei: ‘Bem, o que acontece se eu não o fizer? “[Stewart] respondeu, ‘Estou a tentar tudo o que posso para gerir a equipa, mas podemos não ser capazes de correr’. Claro que eu já estava a correr no IMSA. Falei com os meus sócios e com a minha firma, Fear the TAFS decidiu intervir e ser o patrocinador para pilotar o carro. Para mim é super excitante. Posso fazer Le Mans e toda a temporada”.
Foto: JB Photopress/José Bispo
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Fast Turtle
14 Março, 2022 at 17:09
Acho piada. Muito piada mesmo.
Dado que normalmente nem falam nada da prestação em prova da algarve pro racing.
A maior parte das provas nunca vi dizieram na nada da APR e so depois de se juntar a G Drive em passaram a fala dela e mesmo assim nunca a consideraram uma rquipa tuga.
Fico a espera de que agora que aumentarem absurdamente o valor da revista que passem a ter mais atencao.
Que isto de comprar a largos anos e ver o jornalismo cada vez pior e continuar a ser burro logo acaba.
O valor ta absurdo. Compro mais barato na concorrência. So compro pela tradicao e essa logo acaba.