WEC, 6h de Spa: O que disseram os vencedores

Uma corrida sprint, com 6h de duração. Perante uma multidão recorde de 98.874 espetadores, a Ferrari protagonizou uma das corridas mais emocionantes da temporada 2025 do Mundial de Endurance (FIA WEC), vencendo as 6 Horas de Spa-Francorchamps com uma dobradinha impressionante. O #51, guiado por Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi, cruzou a linha de chegada com apenas quatro segundos de vantagem sobre o Ferrari #50, num final de tirar o fôlego.

Apesar do domínio que o resultado final possa sugerir, foi a primeira vez este ano que a hegemonia da Ferrari esteve seriamente ameaçada, com Alpine e BMW colocando forte pressão durante toda a corrida.

Um dos momentos mais notáveis da jornada da Ferrari em Spa foi a recuperação do #51 após um grave acidente na quinta-feira. Antonio Giovinazzi perdeu o controlo do carro no topo de Eau Rouge durante o TL2, provocando danos significativos e comprometendo o início do fim de semana para o trio.

O esforço dos mecânicos para reparar o protótipo foi recompensado de forma épica:

“Quero agradecer aos meus colegas de equipa e aos mecânicos, que fizeram um trabalho fantástico na quinta-feira ao reconstruir o carro”, disse Giovinazzi. “Não foi um começo fácil, mas demos a volta por cima. Se queres vencer no FIA WEC, precisas estar no lugar certo à hora certa, e acho que todos nós merecemos esta vitória.”

James Calado, responsável pelo primeiro turno de pilotagem, optou por uma abordagem conservadora para preservar os pneus Michelin:

“Fui cauteloso no início para cuidar bem dos pneus”, explicou o britânico. “Mas depois começámos a ganhar ritmo e entreguei o carro em boas condições ao Antonio, que continuou o bom trabalho.”

Alessandro Pier Guidi ficou encarregado da parte final da corrida, onde brilhou numa das fases mais emocionantes do evento, travando batalhas intensas com Robin Frijns (BMW) e Mick Schumacher (Alpine):

“Foi uma corrida divertida”, refletiu o italiano. “Tive algumas lutas bastante agradáveis com o Toyota e o Alpine, e os meus stints passaram a voar porque não dava para relaxar em momento algum — especialmente no fim, quando tive de fazer voltas em ritmo de qualificação para criar uma vantagem. A equipa fez um trabalho incrível, especialmente com a estratégia. De certa forma, este resultado é uma espécie de vingança por Spa no ano passado, que foi bastante doloroso. Este ano, estamos a sorrir.”