A ação em Spa-Francorchamps começou com as duas primeiras sessões de treinos livres antes das 6 Horas de Spa TotalEnergies 2025, a terceira ronda do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA.
Na sessão de abertura, realizada em condições ótimas, foi o Ferrari AF Corse #50 que marcou o ritmo graças ao tempo de 2m02,835s de Antonio Fuoco. A Ferrari continuou a evidenciar-se, já que o #83 da AF Corse conduzido por Robert Kubica ficou a apenas 0,222s do topo. O carro #36 da Alpine, que subiu ao pódio em Imola, também impressionou, com Mick Schumacher a garantir o terceiro melhor tempo da sessão.
A Peugeot colocou os seus dois Hypercars 9X8 entre os cinco primeiros, com Paul di Resta na frente no #93. A BMW completou os seis primeiros com o #15. A sessão foi interrompida por duas vezes, primeiro quando o Alpine #35 teve uma saída de pista em Les Combes e, mais tarde, quando Sébastien Bourdais também foi parar à gravilha no Cadillac #38.
A segunda sessão de treinos livres foi mais dramática e terminou com a Porsche no topo, com Kévin Estre a registar um melhor tempo de 2m01,475s no Porsche Penske Motorsport 963 #6. Uma sessão motivadora para a marca alemã, que tem tido dificuldades até agora nesta época. O Ferrari #50 foi segundo, apenas 0,091s atrás, embora a sua sessão tenha terminado da pior forma depois de Miguel Molina ter batido com o carro, causando danos na frente. O Hypercar #20 da BMW foi o terceiro mais rápido, com Robin Frijns a efetuar a volta, seguido de perto pelo Cadillac #12 em quarto. Os seis primeiros foram completados pelo segundo Porsche da Penske (#5) e pelo Ferrari #83 da AF Corse.
O TL2 teve três bandeiras vermelhas devido a acidentes separados envolvendo o Ferrari #51 (Antonio Giovinazzi), o Mercedes #60 (Stephen Grove) e o Aston Martin #007 (Tom Gamble). Todos os pilotos saíram ilesos, embora os carros afetados necessitem de reparações significativas.
Na LMGT3, a competição foi renhida em ambas as sessões. Na primeira sessão de treinos livres, o Lexus #78 da Akkodis ASP, conduzido por Finn Gehrsitz, levou a melhor sobre o Ferrari #21 da VISTA AF Corse. O Lexus #87 foi terceiro, à frente do Ford Mustang #88 da Proton. Os seis primeiros foram completados pelo Aston Martin da Racing Spirit of Léman e pelo segundo Ford da Proton, o #77 de Bernardo Sousa. No TL2, o Aston Martin da Heart of Racing liderou a tabela de tempos graças a uma volta de 2m18,326s de Zacharie Robichon. O Lexus #87 ficou em segundo lugar, apenas 0,052s atrás, seguido pelo Ferrari #54 da VISTA AF Corse. O #77 de Bernardo Sousa terminou no nono posto.
