A Porsche mostrou que os seus 919 Hybrid se podem dar tão bem em altitude como noutro traçado em paragens menos distantes. Isto depois de ter dominado a segunda sessão de treinos livres das 6 Horas do México, quinta prova do Campeonato do Mundo de Endurance. O carro # 2, confiado a Earl Bamber, Timo Bernhard e Brendon Hartley, foi o autor da melhor volta – 1m25,007s, batendo por 0,484s o outro 911 Hybrid, o # 1, confiado a Neel Jani, André Lotterer e Nick Tandy.
A Toyota teve de se contentar com o terceiro registo, com o TS050 Hybrid # 7, de José Maria Lopez, Mike Conway e Kamui Kobayashi, que foi marginalmente mais rápido (1,6s) que o carro # 8, de Anthony Davidson, Sebastien Buemi e Lauzi Nakajima. Em LMP2 a primazia pertenceu ao Oreca 07 # 38 da Jackie Chan DC Racing, de Thomas Laurent, Ho-Pin Tung e Oliver Jarvis, com uma volta em 1m33,390s, superando os carros idênticos da G-Drive – de Pierre Thiriet, Roman Rusinov e Alex Lynn – e da Vaillant Rebellion – de Julien Cana, Nicolas Prost e Bruno Senna.
Os Aston Martin dominaram ao nível dos GTE Pro, através do Vantage # 95 de Marco Sorensen e Nicky Thiim, com uma volta em 1m39,931s, que superou por três décimas o Vantage # 97 de Darren Turner, Daniel Serra e Johnny Adam, enquanto o melhor Ferrari 488 e o melhor Porsche, ficaram a quatro e sete décimas, respetivamente. Infelizmente Pedro Lamy não conseguiu ser o mais rápido em GTE Am, mas o Vantage # 98 não ficou muito atrás do Porsche 911 RSR # 77 de Matteo Cairolli, Christian Dienst e Christian Ried.
