A Ferrari dominou a ronda inaugural do Campeonato do Mundo de Resistência no Qatar, assegurando. A equipa n.º 50 de Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen conquistou a vitória após uma tensa batalha entre os três Ferrari 499P. Robert Kubica, no carro nº 83, assumiu brevemente a liderança mantendo o mesmo conjunto de pneus, mas Fuoco recuperou a vantagem nas últimas paragens nas boxes. Alessandro Pier Guidi, no carro nº 51, aproximou-se de Kubica, mas não conseguiu ultrapassá-lo, permitindo que Fuoco ganhasse a vitória por 2,3 segundos.
The FIRST victory of the season belongs to FERRARI!! ❤️
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Atrás dos Ferraris, o BMW M Hybrid V8 nº 15 ( D. Vanthoor / R. Marciello / K. Magnussen) terminou em quarto lugar, ganhando posição na pista em relação aos dois Toyota GR010 Hybrids nas últimas paragens nas boxes. O carro nº 8 da Toyota (S. Buemi / B. Hartley / R. Hirakawa) conseguiu passar o seu carro irmão nº 7 (M. Conway / K. Kobayashi / N. De Vries) para terminar em quinto e sexto, respetivamente.
O Cadillac Hertz Team JOTA, com o seu carro nº 12 (A. Lynn / N. Nato / W. Stevens), recuperou de uma colisão inicial e terminou em oitavo lugar, atrás do BMW Nº. 20 (R. Rast / R. Frijns / S. Van Der Linde). O carro n.º 93 da Peugeot (P. Di Resta / M. Jensen / J. Vergne) e o melhor dos dois Porsche Penske Motorsport, o carro n.º 5 (J. Andlauer / M. Christensen / M. Jaminet), completaram as posições que dão pontos.
Disaster for Cadillac! 🤯
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Teammates Jenson Button and Alex Lynn collide into each other under the safety car!
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A Alpine teve uma corrida difícil, terminando fora dos pontos, enquanto a Heart of Racing Team conseguiu levar um dos seus novíssimos Aston Martin Valkyries até ao final em. O Aston Martin n.º 007 foi o único Hypercar a desistir devido a um problema de transmissão.
Aston Martin Valkyrie door flies off mid-race 😮
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This is not what the team needed.
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Corvette vence em LMGT3
Na categoria LMGT3, a TF Sport obteve uma vitória emocionante com o seu Chevrolet Corvette Z06 GT3.R n.º 33, conduzido por Dani Juncadella, Ben Keating e Jonny Edgar. Juncadella aguentou um ataque tardio de Gregoire Saucy no McLaren nº 95 da United Autosports para vencer por apenas 0,493 segundos.
TF SPORT WIN THE QATAR 1812KM! 🏆🇶🇦#WEC #Qatar1812km @OfficialTFSport @TeamChevy pic.twitter.com/oXlQm1YFki
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A corrida transformou-se numa luta direta entre os dois carros depois de o Lexus nº 78 da Akkodis ASP ter recebido uma penalização que o tirou da competição. O BMW n.º 31 da Team WRT assegurou o terceiro lugar depois de uma estratégia de paragem nas boxes tardia lhe ter permitido passar à frente do Lexus n.º 87 e do Ferrari n.º 21 da AF Corse.
A corrida para Bernardo Sousa terminou a meio, com o Ford Nº. 77 a incendiar-se novamente, tirando o português da corrida.
Not all heroes wear capes 🫡
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Impressive onboard footage inside Bernardo Sousa’s Ford Mustang LMGT3 as he bravely waited to stop the car safely while it was catching fire.#WEC #Qatar1812km @ProtonRacing pic.twitter.com/QfjdOimksR
A corrida, prevista para 335 voltas, foi encurtada devido ao limite de tempo de dez horas, com 318 voltas completadas antes da bandeira axadrezada cair.
