Fernando Alonso, Kazuki Nakajima e Sebastien Buemi venceram as 1000 Milhas de Sebring, prova que marcou o regresso da Super Época do Mundial de Endurance, e ampliaram a sua liderança no WEC. A equipa do Toyota 050 Hybrid #8 terminou a corrida duas voltas na frente dos seus colegas de equipa do carro #7, José Maria Lopez, Mike Conway e Kamui Kobayashi, alcançando desta forma a sua primeira vitória desde as 24 Horas de Le Mans, realizadas em junho passado. Desta forma, estão agora 15 pontos à frente da classificação dos pilotos LMP1.
Vitória para o #8 da Toyota que contou ao volante com Fernando Alonso, Kazuki Nakajima e Sébastien Buemi. Este carro não vencia desde o ano passado, onde venceram as 24h de Le Mans.
Mas a vitória não foi fácil, pois foi o carro #7 de Kamui Kobayashi, Mike Conway e José Maria Lopez que liderou durante algum tempo, mas um deslize por parte do piloto argentino ao chocar com o #90 Aston Martin de Joanthan Adam fez com que tivessem que levar o #7 TS050 Hybrid às boxes, perdendo assim a liderança. A completar o pódio ficoou o LMP1 não hibrido da BR Enginnering BR1 de Vitaly Petrov, Brendon Hartley e Mikhail Aleshin.
Com a corrida de Sebring a valer 32 pontos por uma vitória, em vez dos habituais 25, isto significa que Alonso, Nakajima e Buemi lideram por 15 pontos para as últimas duas rondas do campeonato.
Na categoria LMP2 o trio da Jackie Chan DC Racing composto por David Heinemeier Hansson, Jordan King e Will Stevens conseguiram uma vitória dominante, também terminando em quarto lugar na geral.
Nos GTE Pro, a chuva que caiu intensamente na última parte da corrida ‘deu’ a vitória ao Porsche #91 de Gianmaria Bruni e Richard Lietz. Os colegas de equipa de António Félix da Costa conseguiram o segundo lugar para o carro #81, com Nicky Catsburg, Martin Tomczyk e Alexander Sims.
Na terceira posição desta categoria ficou o #67 Ford GT de Andy Priaulx, Jonathan Bomarito e Harry Tincknell. António Félix da Costa, Bruno Spengler e Augustus Farfus partilharam o #82 e levaram-no à 7º posição na classe.
Nos GTE Am, a vitória foi para o trio da Dempsey-Proton com o Porsche #77 pilotado por Matt Campbell, Julien Andlauer e Christian Ried. Na segunda posição ficou o Spirit of Race Ferrari de Giancarlo Fisichella, Francesco Castellacci e Thomas Flohr.
Já o carro #98 de Pedro Lamy liderou durante grande parte da corrida, mas um furo fez com que o português e os seus companheiros de equipa, Paul Dalla Lana e Mathias Lauda, terminassem apenas em 8º.
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