O anúncio de uma plataforma comum entre o ACO e a IMSA está a agradar a muitos construtores. Agora é a Porsche a mostrar interesse.
Os protótipos LMDh (Le Mans Daytona hybrid) que serão apresentados em março foram uma excelente notícia para o mundo do endurance que há muito tempo queria uma plataforma comum para correr nas míticas provas de resistência na América e na Europa. Apesar de ninguém afirmar convictamente que apostará nos LMDh a partir de 2022, há muitas marcas interessadas. Uma delas parece ser a Porsche, segundo Michael Steiner, membro do conselho executivo da Porsche AG para a pesquisa e desenvolvimento:
“Este é um momento histórico para o nosso desporto, uma mensagem muito positiva para corridas de sportscar, para a nossa indústria e para os fãs ”, disse Steiner à Sportscar365.
“Gostamos muito a convergência dos regulamentos da categoria superior da IMSA e WEC, criando esta nova plataforma.”
Steiner confirmou que a Porsche avaliará a plataforma LMDh, admitindo que, se o orçamento operacional for igual ou inferior ao GTE / GTLM, isso tornaria a decisão final sobre um compromisso “muito mais fácil”.
“Pedi a meus colegas do departamento de automobilismo que avaliassem todos os detalhes da nova plataforma, especialmente quanto esforço seria necessário para desenvolver um carro assim e ingressar nessa interessante nova plataforma”, disse ele. “Ainda não temos detalhes ou regulamentos, por isso é muito cedo para julgar. Mas a ideia … é a decisão certa [tomada pelos órgãos sancionadores].”.
Steiner disse que é “muito cedo para responder” se um potencial programa de LMDh para a Porsche implicaria o fim dos programas GTE e GTLM vencedores de campeonatos no WEC e WeatherTech Championship.
“Primeiro precisamos conhecer todos os detalhes para formar uma opinião”, disse ele. “Mas, além disso, gostaria de parabenizar a IMSA e o WEC por essa decisão histórica.”
