A quarta categoria do WEC e das 24 Horas de Le Mans poderia não ter grande interesse, pois mais de metade dos pilotos da divisão GTE-AM são gentlemen drivers ou amadores talentosos, pouco conhecidos internacionalmente. Mas ninguém vai querer ignorar estes carros, pois os principais candidatos à vitória são portugueses.
Pedro Lamy, ao volante do Aston Martin Vantage preparado pela Aston Martin Racing, e Rui Águas, aos comandos do Ferrari 458 GTE inscrito pela AF Corse, são os dois primeiros classificados no campeonato, tendo Águas vencido a prova de abertura em Silverstone, enquanto Lamy respondeu com o triunfo em Spa-Francorchamps, ganhando um ponto de vantagem graças à pole-position.
Lamy está acompanhado por Mathias Lauda, filho de Niki Lauda, um piloto experiente que já passou pelo DTM e pelas corridas europeias de stock cars, mas que corre há vários anos em GT, e Paul Dalla Lana, um gentleman driver canadiano, executivo de uma firma de imobiliário no ramo da saúde, cuja habilidade ao volante tem subido de ano para ano. Águas tem ao seu lado o veterano Emmanuel Collard, que correu em GT há mais de 20 anos e já foi piloto oficial da Porsche e da Corvette, e do gentleman driver François Perrodo, presidente da empresa de exploração petrolífera Perenco. Lamy tem a vantagem de já ter vencido a prova em 2012, além de quase ganhar o ano passado, até Dalla Lana se despistar a menos de uma hora do final da prova.
Existem mais carros capazes de vencer a corrida, nomeadamente o Corvette da Larbre Compétition e o Porsche da KCMG. O Corvette da equipa francesa teve uma mudança de piloto de última hora, mas conseguiu dois terceiros lugares nas provas anteriores. O Porsche da equipa chinesa tem dois gentlemen drivers talentosos e um piloto oficial, Wolf Henzler, ao volante.
