Está na hora dos portugueses voltarem a vencer em Nurburgring…

Filipe Albuquerque estreia-se este fim de semana pela equipa Vaillante Rebellion no Campeonato do Mundo de Endurance, com o piloto português a dividir o Oreca 07 Gibson # 31 com Bruno Senna e Julien Canal nas 6 Horas de Nürburgring. O objetivo passa pela vitória e para dar uma ajuda, vamos recordar uma efeméride: Há precisamente 10 anos, Pedro Lamy vencia com a Peugeot e a equipa portuguesa Quifel ASM subia ao pódio dos LMP2. Está na hora de vencer novamente, não, Filipe Albuquerque?

Duas para Lamy

A Peugeot conseguiu a sua primeira dobradinha da época nos 1000 km de Nurburgring, terceira ronda da Le Mans Series. A equipa francesa não teve problemas em dominar a corrida, com Pedro Lamy e Stéphane Sarrazin a vencerem a prova com uma volta de avanço sobre os seus colegas, Marc Gené e Nicolas Minassian. Nem mesmo uma penalização de “drive-through” a Lamy/Sarrazin e duas paragens para resolver pequenos problemas mecânicos no segundo carro impediam a Peugeot de festejar este triunfo. Os dois 908 HDi foram regularmente mais rápidos que todos os outros carros na categoria LMP1 e na segunda metade da corrida reduziram nitidamente o ritmo, cerca de três segundos a menos, suficiente para os outros carros conseguirem… igualar os tempos por volta dos Peugeot. Entre as equipas privadas, João Barbosa contava repetir o sucesso das 24 Horas de Le Mans, mas um problemas com o motor de arranque no Pescarolo-Judd da Rollcentre Racing obrigaram a equipa britânica a perder cerca de 26 minutos, caindo irremediavelmente na classificação, para fora dos lugares pontuáveis.

Apesar de Stuart Hall ter depois tentado recuperar terreno, o máximo que conseguiu foi subir ao 17º lugar.O Pescarolo “oficial” de Emmanuel Collard e Jean-Christophe Boullion completou o pódio, depois de ter sofrido alguma pressão dos Courage no início da corrida, até perder muito tempo nas boxes, e o outro ficar preso na gravilha 13 minutos.

Quifel ASM subiu ao pódio dos LMP2

Na segunda categoria de protótipos, a Quifel ASM Team não conseguiu repetir a vitória conquistada em Valência. O Lola B05/40 de Miguel Pais do Amaral e dos espanhóis Miguel Angel de Castro e Angel Burgueño nunca conseguiu acompanhar o ritmo do MG Lola da RML, pilotado por Thomas Erdos e Mike Newton, e acabou mesmo por perder o segundo tempo para o rapidíssimo Zytek da Barazi-Epsilon, que nas últimas horas, na altura com Michael Vergers ao volante, foi sempre dois a três segundos mais rápido que o Lola da equipa portuguesa, quando Burgueño se encontrava ao volante. Sohiel Ayari e Stéphane Ortelli deram à Oreca conquistou a segunda vitória na época na categoria GT1 com o Saleen S7-R, enquanto a Virgo Motorsport foi a surpreendente vencedora da classe GT2, com o Ferrari 430 GT2.