A Toyota passou pela liderança das 6 Horas do Circuito das Américas, sexta prova do Campeonato do Mundo de Endurance, que se está a disputar no traçado dos arredores de Austin (Texas). O TS05 Hybrid # 8 esteve no comando entre a segunda e a terceira paragem nas boxes, fase em que o outro Toyota também chegou a rodar no segundo posto. Nesta fase teve lugar um duelo sensacional entre José Maria Lopez e André Lotterer, que foi empolgante, apesar de ter durado apenas algumas voltas. Por várias vezes o argentino ultrapassou o alemão do Porsche 919 Hybrid # 1, chegando mesmo a fazê-lo nas trajetórias menos favoráveis, mas depois ‘Pechito’ teve de se inclinar diante do germânico.
Novas paragens nas boxes recolocaram os LMP1 da Porsche novamente na frente da corrida e novamente com o 919 # 1 na frente do # 2, ou Nick Tandy na frente de Earl Bamber, com o Toyota # 8 na frente do # 7 logo atrás, ainda que Kamui Kobayashi se mostrasse inconformado com a quarta posição e ultrapassasse Stéphane Sarrazin. Antes de se atingir o meio da prova o japonês conseguiu ainda alcançar Bamber e o Porsche # 2, mas o neozelandês recuperou o segundo posto antes de terminar o seu ‘stint’. Depois uma paragem mais demorada nas boxes do LMP1 alemão permitiu a Mike Conway passar para a frente de Timo Bernhard.
Já em LMP2 a liderança do Signatech Alpine não mereceu contestação, depois de Nicolas Lapierre render Gustavo Menezes no carro # 36, mas a perseguição da Jakie Chan DC Racing passou a ser feita apenas pelo Oreca # 37 depois dos ‘pit-stop’, permitindo à G-Drive e ao Oreca # 26 chegar à terceira posição da categoria, onde David Heinemeier-Hanson protagonizou algumas incursões fora da pista. Antes do meio da corrida, as paragens nas boxes permitiram a Bruno Senna passar para a liderança da classe, no Oreca # 31 da Rebellion.
Nos GTE Pro, a AF Corse manteve os seus dois Ferrari 488 Italia GTE nas duas primeiras posições, com o # 51, de James Calado, na frente do # 71, de Davide Rigon, mas sempre com Aston Martin # 95 por perto, ainda com Nicki Thiim ao volante. Em GTE Am, Matt Griffin manteve o Ferrari 488 # 61 da Spirit of Race na liderança, só a perdendo momentaneamente nas paragens nas boxes. Atrás de si é que as coisas foram movimentadas, já que depois de Mathias Lauda não ter conseguido ‘içar’ o Aston Martin # 98 do quarto lugar, Pedro Lamy logrou recuperar posições e chegar ao segundo posto antes de atingido o meio da prova.
