Depois de se ter imposto com autoridade no México, a Porsche parece disposta a fazer o mesmo nas 6 Horas do Circuito das Américas, sexta prova do Campeonato do Mundo de Endurance, que se disputa mais uma vez no traçado dos arredores de Austin (Texas). Logo no primeiro treino o melhor tempo (1m48,124s) foi para o 919 Hybrid # 2 de Earl Bamber, Timo Bernhard e Brendon Hartley, que bateu o # 1, de André Lotterer, Neel Jani e Nick Tandy por 0,145s. O melhor dos rivais Toyota TS050 Hybrid foi o # 8, de Sebastien Buemi, Stéphane Sarrazin e Kazuiki Nakajima, a 0,460s, com o # 7, de Mike Conway, Kamui Kobayashi e Jose Maria Lopez a ficar ainda mais distante, a 1,190s.
Na segunda sessão, o Porsche # 1 melhorou o seu registo, com uma volta em 1m45,860s, e bateu o # 2 por 0,541s, sendo que desta feita o Toyota # 7 foi mais rápido que o # 8, ainda que ficando a 0,959s do melhor 919 Hybrid, com o segundo LMP1 japonês a 2,979s. Já em LMP2 a melhor marca (1m54,601s) pertenceu ao Oreca 07 # 31 da Vaillant Rebellion, confiado a Julien Canal, Nicolas Prost e Bruno Senna, que bateu por 0,169s o outro carro da equipa, o # 13, tripulado por Mathias Beche, Nelon Piquet Jr e Heinemeier-Hansson.
A Aston Martin dominou os acontecimentos em GTE Pro, graças a uma volta em 2m04,023s do Vantage # 95 de Marco Sorensen e Nicki Thiim, com o Ford GT # 67 de Andy Priaulx e Harry Tincknell a ser o segundo mais rápido. O mesmo sucedeu em GTE Am, onde a primazia pertenceu ao Vantage # 98 de Pedro Lamy, Paul Dalla Lana e Mathias Lauda, com uma volta em 2m05,935s, superando o grande rival, o Porsche 911 RSR # 77 da Dempsey Proton.
