Em Le Mans nunca se pode dar nada como garantido, e é nisso que a Porsche confia mais do que nunca. Depois de ter optado por adotar por uma configuração pensada para a prova francesa e ‘sofrido’ nas corridas de Silverstone e Spa, a marca de Weissach também não sabe se isso é suficiente para derrotar a rival.
Depois do que se passou em Spa-Francorchamps, há fundados receios na Porsche que a configuração aerodinâmica do 919 Hybrid pensada para La Sarthe não chegue para travar a Toyota, que ainda por cima faz uma aposta forte em três carros contra apenas dois da marca alemã. Também não seria estranho se Weissach surgisse com alguma surpresa ‘na manga’ trabalhada desde o dia de testes, ainda que duas semanas seja um prazo demasiado curto para se operar algum ‘milagre’.
A Porsche espera estar atrás da rival no que a consumo diz respeito, ficando por saber e o estará também em termos de ritmo de corrida. Em termos de pilotos a marca alemã tem na formação do carro # 1 um forte argumento, com os campeões Neel Jani e Nick Tandy a formarem com André Lotterer um dos trios mais bem sucedidos em La Sarthe. Combinados os três pilotos alinharam em 20 edições e ganharam quatro vezes, com o alemão a ter à sua conta três triunfos, todos eles com a Audi. No carro # 2 espera-se que Brendon Hartley e Earl Bamber não tenham o azar que os tem acompanhado ultimamente.,
