Fotos José Bispo/JB Photopress
Fernando Alonso foi o mais rápido no final da manhã do dia de testes das 24 Horas de Le Mans, que se realiza hoje. A sessão foi encurtada devido a um acidente com um Aston Martin da classe GTE-Pro.
O piloto da Toyota Gazoo Racing driver, que divide o carro com Kazuki Nakajima, Sebastien Buemi e o piloto de reserva da Toyota, Anthony Davidson, registou 3:21.468s, colocando o seu carro no topo da tabela de tempos, registo que se destacava aquando da interrupção da sessão, quando o Aston Martin Vantage GTE #95 de Marco Sorensen bateu perto de Indianapolis. Foi visto pelos médicos, mas a sessão teve que parar devido a extensos danos nas barreiras de proteção.
O Rebellion R13 Gibson #3 dividiu os dois Toyota com Thomas Laurent a rodar a 0.380s de Alonso, com o outro Toyota em terceiro a sétimo décimos da frente. O outro Rebellion foi quarto na frente do melhor BR1 AERs da SMP Racing BR Engineering, que ‘cravou’ 3:25.456s.
Na LMP2, a Oreca ocupou os quatro primeiros lugares com Alexandre Imperatori, no #26 da G-Drive Racing a bater o Ferrari 488 GTE de Matt Griffin (Clearwater Racing). Jenson Button estreou-se em Le Mans com o sexto tempo no seu SMP BR1 #11. Filipe Albuquerque foi nono com o #22 da United AutoSports, imediatamente atrás do carro ‘irmão’ da equipa.
Na classe GTE-Pro a Ford dominou, com os seus quatro carros na frente. Andy Priaulx, colocou o #67 na frente, sendo que a Porsche foi quem mais se aproximou, com o #92 com a decoração da Rothmans cerca de um segundo mais atrás. Quanto aos BMW, o melhor foi o #81 de Martin Tomczyc e Nick Catsburg, que fez 1,5s melhor que o #82 de António Félix da Costa e Alexander Sims.
Na classe LMGTE Am, o melhor foi o Ferrari F488 GTE #61 da Clearwater Racing de W. Mok/ M. Griffin e K. Sawa, com o Porsche 911 RSR #77 da Dempsey – Proton Racing de M. Campebell/C. Ried e J. Aandlauer a apenas 0.006s. O Aston Martin Vantage #98 de Paul Dalla Lana, PEdro Lamy e Mathias Lauda foi 10º a 2.655s.
